汽车三缸发动机工作原理

发布网友 发布时间：2022-05-12 04:27

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热心网友 时间：2022-07-18 09:03

发动机工作原理：内能转化为机械能，进入汽缸的工质是纯空气，由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力比汽油机高，进气终点温度比汽油机低。

由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高，当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中；

在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧，汽缸内气体的压力急速上升，由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧。

扩展资料：

保养注意事项

空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题，如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入汽缸；

会加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高。如果在正常的城市公路上行驶，空气滤清器在汽车行驶5000公里时就应该进行检查；

如果滤清器上积尘过多，可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。但压缩空气的压力也不能过高，以防滤纸被损坏。

参考资料：百度百科---发动机

热心网友 时间：2022-07-18 10:21

三缸发动机发火顺序为1-3-2。
四冲程汽油机的工作过程是一个复杂的过程，它由进气、压缩、燃烧膨胀、排气四个行程组成。
一.进气行程：此时，活塞被曲轴带动由上止点向下上止点移动，同时，进气门开启，排气门关闭。当活塞由上止点向下止点移动时，活塞上方的容积增大，气缸内的气体压力下降，形成一定的真空度。由于进气门开启，气缸与进气管相通，混合气被吸入气缸。当活塞移动到下止点时，气缸内充满了新鲜混合气以及上一个工作循环未排出的废气。二.压缩行程活塞由下止点移动到上止点，进排气门关闭。曲轴在飞轮等惯性力的作用下带动旋转，通过连杆推动活塞向上移动，气缸内气体容积逐渐减小，气体被压缩，气缸内的混合气压力与温度随着升高。三.燃烧膨胀行程此时，进排气门同时关闭，火花塞点火，混合气剧烈燃烧，气缸内的温度、压力急剧上升，高温、高压气体推动活塞向下移动，通过连杆带动曲轴旋转。在发动机工作的四个行程中，只有这个在行程才实现热能转化为机械能，所以，这个行程又称为作功行程。四.排气行程此时，排气门打开，活塞从下止点移动到上止点，废气随着活塞的上行，被排出气缸。由于排气系统有阻力，且燃烧室也占有一定的容积，所以在排气终了地，不可能将废气排净，这部分留下来的废气称为残余废气。残余废气不仅影响充气，对燃烧也有不良影响。排气行程结束时，活塞又回到了上止点。也就完成了一个工作循环。随后，曲轴依靠飞轮转动的惯性作用仍继续旋转，开始下一个循环。如此周而复始，发动机就不断地运转起来。
柴油机的话没有火花塞，由喷油器在压缩冲程末了时向缸内喷油，最终压缩着火。四冲程发动机的工作原理相似，只是缸数不同时发火顺序不一样。

热心网友 时间：2022-07-18 11:55

　　汽油机如果是四冲程的，工作原理；第一冲程进气（进气门打开排气门关闭），第二冲程压缩（进气门关闭排气门关闭），第三冲程做功称爆炸（进气门关闭排气门关闭），第四冲程排气（进气门关闭排气门打开）。这与汽缸数量无关。三缸汽油发动机点火顺序为1、3、2，曲轴又称主轴互差120度角。

热心网友 时间：2022-07-18 13:47

发动机的工作原理不分缸数的，都是进、压、爆、排，3缸、4缸、6缸、8缸、、、、都一样

热心网友 时间：2022-07-18 15:55

单缸缸发动机工作原理：进气、压缩、燃烧、排气，曲轴的曲拐是一个。
汽车三缸发动机工作原理：每缸的工作原理和单缸一样。但是曲轴的曲拐是三个，调角形成120°摆放，按时间均匀工作。

热心网友 时间：2022-07-18 18:19

你知道单缸的就知道三缸的啊！只不过三个活塞的运动相位相差120度。图为四缸的原理图，把它减一个缸然后让其余三个相位相差120度就是三缸原理。