什么原因造成发动机温度高?

发布网友 发布时间：2022-04-21 17:52

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热心网友 时间：2022-07-20 17:29

1、风扇故障。风扇发生故障从而影响风扇的正常工作，具体原因有风扇电磁离合器或风扇电动机的温控开关作用过程时机过迟、关闭过早；风扇始终不转；风扇硅油式离合器失效。
2、冷却液不足。冷却液不足，内消耗量过大。主要原因是气缸垫损坏。
3、冷却液循环量过小。具体原因有，水泵轮故障；节温器损坏；散热器或机体水道内水垢过多，清洗不及时。
4、发动机工作不良。主要原因有点火时间过晚、混合气过稀、燃烧室积炭过多、发动机爆燃等。
5、滑油量不足。会使各运动机件得不到足够的润滑，使摩擦阻力增加，磨损加剧，发热量增多。同时使润滑油温度上升，相应润滑油的黏度下降，更促使摩擦、发热、散热不良，从而导致发动机过热。
6、热器散热故障。主要原因有，散热片间有杂物堵挡；散热器的散热片变形；散热器内部堵塞。百叶窗不能完全打开；
7、水箱外部脏或内部水垢严重，造成散热不好，需要通（清理）水箱或更换;
8、风扇离合器接合时间过晚或冷却风扇不工作、风扇转动阻力过大、叶片安装反了、叶片损坏等;
9、水泵皮带过松;
10、三元催化有问题；
11、冲床”现象中的气通水导致；
12、节温器开启不好，需要更换;
13、水路其他水管、弯头、水眼有堵的情况;
14、水泵工作不好（循环水量不够）;
15、燃烧室积炭过多。

热心网友 时间：2022-07-20 18:47

发动机温度高是由多方面原因引起的，发动机的正常工作温度为85一95 °，如果超过95℃以上.视为温度高。造成发动机温度高的主要原因有以下儿种:
(1)新发动机或大修后的发动机，温度超过95℃以上，确认温度高，首先要检查点火时间，检查冷却散热系统是否工况良好，冷却管路是否畅通。
(2)发动机在正常的使用中，突然温度升高(超过95℃以上)，要检查节温器是否有效。检测节溢器的方法是将节温器拆下，放在合适的盆中，加入开水，而后加温，观测节温器*孔是否工作，温度要求为83℃开始开启，95℃全开为正常，如果水温超过95℃以_L，*阀未打开
说明节温器失效。
(3)水泵的损坏同样会导致发动机温度高，其损坏的原因有不少用户不按制造厂家的要求，在冷却系中不采用防锈防腐冷却液，加注一般的水或劣质防冻液，使水道出现较严重的锈腐，不少水泵的叶轮因腐蚀变小，导致流童减少，造成发动机温度升高。大量水锈堵塞水道，冷却液流速减弱，使发动机局部高温，加剧发动机温度的上升。
(4)有不少驾驶员，在发动机高温故障出现后，不检查发动机温度高的原因:而是随便地将节温器拆掉不用，使高温冷却水通过小循环不经散热器直接回流发动机，导致发动机温度升高。

热心网友 时间：2022-07-20 20:21

导致发动机温度过高的原因很多，水泵、散热风扇、水箱堵塞、节温器、汽缸垫等等太多了

热心网友 时间：2022-07-20 22:13

引起发动机温度过高的原因有以下几点：
1、风扇问题:风扇马达不动或风扇离合器故障，无法正常降温，导致弓|擎过热。
2、排气:三元催化器阻塞或管子破裂，造成排气受阻，导致弓|擎过热，更新的恒温器和原有的温度系数不同，造成故障原因。
3、节温器阻滞:节温器无法正常开关通常是机械故障或冷却系统填充不完全而造成，更新的恒温器和原有的温度系数不同，造成故障原因。
4、冷却剂外漏:冷却系统的管子若有破裂，造成冷却剂流失，散热不能正常运作。5、水泵:长期使用的水泵在高度磨损后，零件磨失脱落。

热心网友 时间：2022-07-21 00:21

发动机要正常的工作，就需要维持在正常的工作温度范围，如果发动机温度过高或者过低，都会影响发动机的工况。发动机温度过高是常见的故障，我们看一下发动机温度过高的原因及处理方法：
第一、缺少防冻液。防冻液是发动机冷却系统最主要的散热介质，如果防冻液过少，会严重影响发动机冷却系统散热。所以发动机温度过高，我们要在发动机冷却以后，检查冷却液位并添加到标准值。
第二、冷却系统部件故障，比如电子扇，水泵或节温器故障，导致散热系统失效，这就需要我们用专用检测电脑进行检测，然后根据故障码，确定故障部位，更换或者维修损坏部件。
第三、水箱脏堵，水箱是发动机热交换的重要部件，位于车辆最前部，柳絮等赃物容易附着在水箱表面，会影响水箱散热，严重的会导致发动机温度过高，建议每年夏天清洗一次水箱。