中国高铁全部买的德国西门子公司，加拿大:庞巴迪公司日本川崎公司的全部整车专利！螺丝钉都是进口日本的

以前是找德国西门子、日本川崎、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪合作技术，现在这些公司通通被中车踩在脚下。至于零件以前是有不少进口，现在不需要了，就算有也属于中车的合作商，我可以用你的，也可以不用你的。网上谣传的全球高铁所用的螺丝钉只有日本某家公司能做纯属扯淡，不用说全球，就中国目前高铁发展速...

中国高铁有引进吸收消化到自助研制的过程，初期引自德国西门子、日本新干线、加拿大庞巴迪以及发过技术，目前技术已超越上述国家，属於完全自助开发建造

当年中国进行铁路电气化改造的时候，要引进外国的机车，当时参与投标的外国企业有：德国西门子集团、法国阿尔斯通集团、加拿大庞巴迪集团、日本日立、川崎重机集团。当时的铁道部长刘志军对铁道部的要求是：中标者价格合理，而且必须转让80%技术，并对核心技术进行说明，同时采购的机车20%在国外制造，剩下80%必须...

当年中国进行铁路电气化改造的时候，要引进外国的机车，当时参与投标的外国企业有：德国西门子集团、法国阿尔斯通集团、加拿大庞巴迪集团、日本日立、川崎重机集团 当时的铁道部长刘志军对铁道部的要求是：中标者价格合理，而且必须转让80%技术，并对核心技术进行说明，同时采购的机车20%在国外制造，剩下80%必须...

是的，是吸收了日本，德国技术之后自我开发的

一、 德国 西门子 二、 中国 中国中车 三、 日本 川崎重工 四、 加拿大 庞巴迪 高铁有多便捷？我相信每一位国人都深有体会，这种交通工具的广泛推广彻底改变了我们的出行方式，但是高铁作为一种极具技术含量的交通工具，世界上掌握高铁技术的企业还真不多，今天就聊一聊为什么这些四个高铁制造企业那么...

中国高铁是引进国外的高铁技术，主要是法国阿尔斯通，德国西门子，日本川崎重工，加拿大庞巴迪，再进行消化吸收，推出了中国高铁和谐号CRH系列，再经过一段时间的运营经验，创新设计出了复兴号CR400系列，现在京沪线部分复兴号动车组列车已经达速350KM/h，展示了中国高铁的速度 ...

CHR西门子和唐山合作，川琦和四方合作，阿尔斯通和长客合作。首几列全部购买，其余大组件组装，最后是基本做到国产化。2004年8月份为进行第六次铁路提速，铁道部展开时速200公里级别高速动车组第一轮招标。招标结果，加拿大庞巴迪、日本川崎重工以及法国阿尔斯通与中国南北车组成的合资企业中标，德国西门子公司在...

CRH1是加拿大庞巴迪、CRH2是日本川崎、CRH3是德国西门子、CRH5是法国阿尔斯通。1、和谐号CRH1型简介 和谐号CRH1型电力动车组是中国引进改造的客运列车种类之一，主要为区际铁路和城际铁路服务，在国家干线铁路中作为长途卧铺列车，构造速度在200km/h至250km/h之间。2、和谐号CRH2型简介 和谐号CRH2型电力动车...

2004年8月份为进行第六次铁路提速，铁道部展开时速200公里级别高速动车组第一轮招标。招标结果，加拿大庞巴迪、日本川崎重工以及法国阿尔斯通与中国南北车组成的合资企业中标，德国西门子公司在第一轮竞标中因提出过高的动车组整车造价和技术转让费而出局。附：铁道部2004年的招标要求——“在中华人民共和国境内...