关于汽车三元催化器的工作原理,具体是怎样的?
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发布时间：2022-05-10 18:41
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时间：2023-10-22 11:03
汽车三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的外部净化装置。通过氧化还原，将汽车尾气中的CO、HC、NOx等有害气体转化为无害的二氧化碳、水和氮。
由于这种催化转化器能同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。
HC和NOx的活性，促使其进行一定的氧化还原化学反应，其中CO在高温下氧化成无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下被氧化成水(H20)和二氧化碳；氮氧化物被还原为氮气和氧气。
三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得到净化。
汽车发动机电子喷射装置一般由燃油喷射回路、传感器组和电子控制单元组成。如果喷油器安装在原化油器位置，即整个发动机只有一个汽油喷射点，这就是单点喷射。
如果将喷油器安装在每个气缸的进气管上，即从多个地方向气缸喷射汽油(每个气缸至少有一个喷射点)，这就是多点喷射。
发动机电喷系统的闭环控制是氧传感器、计算机和燃油量控制装置之间的一个封闭三角关系。氧传感器“告诉”。
对于计算机混合气的空燃比，计算机向供油控制装置发出指令，使其按理论值(14.7:1)的方向调整空燃比。这种调整通常会稍微超出理论值，氧气传感器会检测到并报告给计算机，然后计算机会发出指令将其重置为14.7:1。
由于每次调整周期快，空燃比不会偏离14.7:1。一旦运行，闭环调节是连续的。闭环控制电喷发动机可以使发动机始终在理想的工况下运行(空燃比与理论值的偏差不太大)，从而保证车辆不仅具有更好的动态性能，而且可以节约燃料。
视觉检查。在路上检查催化转化器是否损坏和过热。
吊车后，观察催化转化器表面是否有凹陷。如果有明显的凹痕和划痕，说明催化转化器的载体可能损坏。观察催化转化器外壳上是否有严重的褪色斑点或轻微的青紫痕迹，催化转化器护罩*是否有非常明显的深灰色斑点。
如有，说明催化转化器已处于过热状态，需进一步检查。
用你的拳头敲打和摇动催化转换器。如果听到物体移动的声音，说明内部催化剂载体破碎，需要更换催化转化器。
同时要检查催化转化器是否有裂纹，连接是否牢固，各种管道有无渗漏，如有应及时处理。该方法简单有效，能快速检测催化转化器的机械故障。
由于催化剂载体损坏、剥落、油液堆积，容易堵塞载体通道，增加流动阻力，这时可测量压力损失进行检查。
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时间：2023-10-22 11:03
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时间：2023-10-22 11:04
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时间：2023-10-22 11:04
