介绍幻影2000和幻影4000
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发布时间：2022-04-21 18:54
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时间：2023-09-21 00:09
但幻影4000并不是幻影2000简单的放大，两者之间有值得注意的差异。除了双发和单发的区别外，幻影4000还在进气道两侧增加了一对固定式前翼而非幻影2000的小型条板翼，它们可以有效改善高迎角条件下的气流并使飞机获得更大的机动性(这个成果显然帮助了幻影2000的后期改进型，幻影2000-5就采用了固定鸭翼)。
幻影4000在设计和制造中采用了有限元计算法、计算机辅助设计制造、碳纤维复合材料、电传操纵飞行控制系统、放宽静稳定度等新技术。放宽静不稳定性，加上优良的电传飞控系统这使它具备了比它的小兄弟幻影2000更优良的机动性。幻影4000在研制阶段广泛采用了计算机辅助设计(当时，这项计划刚刚开始被运用于航空领域)，它被设计成很容易在前线机场维修和维护。
幻影4000的机身采用半硬壳式结构。门型制动片位于机身两侧进气口，机翼前缘上方。起落架由Messier-Hispano-Bugatti公司提供，鼻轮为双轮，主轮为单轮式。两侧进气道装有半圆锥型进气道调节锥。飞机的机身、舵、升降副翼、机翼、垂直尾翼、固定前翼都广泛运用了硼和碳纤维复合材料。而且，幻影4000是世界上第一架采用全复合材料、内置油箱式垂尾的战斗机。其垂尾由碳纤维复合材料制成，有内藏式油箱，加上机身和机翼内的油箱，幻影4000的燃油携带量是幻影2000的三倍。加上其具备空中加油能力，作战半径比其他幻影家族的飞机都要大的多。由此带来的任务弹性也是重型制空战斗机与轻型多用途战斗机之间的重要区别。达索本以为这个特质可以打动法国国防部，使法国空军建立起与美国空军相似的高-低搭配的作战模式(也就是说仿照美国空军以F-15战斗机执行夺取制空权的任务，加上数量更大的F-16战斗机辅助作战并执行对地攻击等其他任务)，将幻影4000与幻影2000搭配使用。但很显然，法国空军没有认同马塞尔·达索的理念
幻影4000安装的两台M-53系列的发动机可以提供超过1的推重比(无外挂情况下)——这在当时同级别战机中是最高的，如果它能正式服役的话，其性能堪与F-15和苏-27战斗机相比。
幻影4000的座舱采用气泡型设计，拥有无可比拟的优良视野。座舱内安装了马丁·贝克MK10弹射座椅，同样的座椅也安装的幻影2000上。
幻影4000拥有7个武器外挂点，最大外挂武器携载量超过8吨，机头还为2门德发30毫米机炮留出了位置。幻影4000的机械系统和电子设备都采用了幻影2000的相同装备。液压系统来自Messier-Hispano-Bugatti公司，压力值为280巴(4000磅/平方英寸)。它由4个先进的液压泵驱动，采用了轻量的钛合金管道。幻影4000还装备了2台Auxilec发电机。在座舱后部就是1台透伯梅卡公司的燃气涡轮。
幻影4000原型机飞机上没有安装雷达，但是它的机鼻整流罩直径扩大了，这使它可以安装功率更大的雷达天线。可能采用的雷达是和幻影2000一样的由汤姆逊-CSF公司提供的RDM脉冲多普勒雷达，但是雷达天线直径可达到80厘米(31.5英寸)。RDM多功能多普勒雷达由汤姆逊-CSF无线电公司研制，1983年开始装备幻影2000战斗机的对地攻击型。RDM雷达由头锥组件(包括8个LRU)、整流罩和外壳组件、控制板和连续波照射器等部分组成。RDM雷达工作状态有空对空、空对地和空对海3种状态。在空对空状态又分为高空和低空两种分状态。采用倒置卡塞格伦天线。执行截击任务的机型可使用更先进的RDI脉冲多普勒火力控制雷达，该雷达为X波段，同样由汤姆逊-CSF无线电公司研制。该雷达可以配合超级马特拉-530D中距空空导弹使用。工作状态包括空空：全高度搜索、边扫边跟、远距离连续跟踪、导弹制导、自动锁定(近距格斗)、敌我识别。空地：地图测绘、地形回避、等高线测绘、空地测距、多普勒波束锐化等。
幻影4000的其他航电设备包括1个数字式自动驾驶仪、多模式显示器、1套萨杰姆公司(该公司民用电子设备分部现在正与中国波导公司合作，生产波导手机)的Uliss-52惯性导航系统、1台克鲁泽特80型大气数据计算机、1台汤姆逊-CSF VE-130 HUD和1套数字化自动武器发射系统。
▲ 飞行测试
幻影4000的原型机在圣-克劳德(Saint-Cloud)的原型机车间完成组装。它的各个系统部件由达索-布雷盖公司的不同部门提供。圣-克劳德工厂制造机身，布伦(法国北部港口城市)的工厂生产机翼；比亚里茨(法国西南部城市，位于西班牙边界附近的比斯开湾)的工厂制造垂尾；Argenteuil和Seclin制造机械系统。还有一些二级承包商参加了幻影4000项目：Messier-Hispano-Bugatti研制起落架；Auxilec提供发电机。
1978年9月，幻影4000在圣-克劳德首次对外公布。1979年3月9日，幻影4000原型机在法国伊斯特斯完成首飞，幻影2000已经在此一年前首飞成功(1978年3月10日)。1979年是这是达索公司研制出第一型战斗机的30周年纪念——1949年的2月，达索公司设计的第一型喷气战斗机飓风战斗机上天——吉恩·玛利·萨格特驾驶幻影4000原型机在首次试飞中就跨越了马赫1，幻影4000的首飞成功这是达索公司发展史上里程碑式的成就，和幻影F1、幻影2000以及阵风的诞生一样。它是达索公司研制的第一型三代重型制空战斗机。
参考资料：http://jczs.sina.com.cn/2004-11-24/0838245764.html
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时间：2023-09-21 00:09
“幻影2000”(Mirage2000)是法国达索飞机公司(Dassault Aviation)研制的轻型超音速战斗机。主要用于截击和制空，亦可执行对地攻击或战术侦察等任务。70年代中开始研制，第一架原型机于1978年3月首次试飞，生产型飞机于1983年开始交付部队使用。
该机与“幻影”Ⅲ相比仍采用了无尾三角翼的气动布局，但应用了电传操纵、放宽静稳定度、复合材料等先进技术，以及大推力的涡扇发动机先进的电子设备，所以作战能力大幅度提高。
“幻影”2000的机翼为三角形悬臂式多染下音翼，前缘后掠角58度，后缘前掠角3度30分。采用两段式全翼展自动前缘缝翼，作战时可变弯度，但在加速和低空巡航飞机需收起。两段式全翼展升降副翼采用碳纤维复合材料蒙皮和蜂窝结构，上下偏转角为－16度～＋25度，用电传操纵系统操纵升降副翼和襟翼。机翼上、下翼均有一块减速板。“幻影”2000没有平尾。垂尾为悬臂式，前缘后掠角45度，后缘的方向舵为复合材料蒙皮蜂窝夹芯，由电传系统操纵。
“幻影”2000现有多种型别，其中C型为单座防空型，B型为双座教练型，N型为双座对地攻击型；“幻影”2000－5是最新改型，性能明显优于现有型别，是为出口而研制的。该机各型已有数百架订货，其中法国空军订购400架左右，外国空军订货的有埃及、印度、秘鲁、阿联酋、中国台湾等。
动力装置
1台法国斯奈克马(SNECMA)公司M53-P2涡扇发动机，单台加力推力96千牛。
主要机载设备
“幻影”2000采用了汤姆逊－CSF公司的RDM多功能多普勒雷达（1986后后改为RDI脉冲为勒雷达）。5平方米的目标时，其作用距离：高空为110公里，低空为46公里。
除雷达系统外，还有汽姆逊－CSF和达索电气设备公司具有VCM-65显示器的电子对抗调和，TMV-980数据显示系统，马特拉公司的消极干扰设备，法国航空导航公司的S.605自动驾驭仪，达索电气设备公司的2084型*数字计算机，电话器材公司的塔康询问机和NRAI-7A型敌我识别应答，ERA7000型甚高频/超高频电台，以及克鲁泽公司的90型大气数据计算机等。主要系统有ABG赛姆卡公司的空调和增压系统，用于驱动飞行控制伺服装置、起落架和刹车装置。电气系统包括两台A.20110气冷式20千伏安的交流发电机，两个变压器和一个40安小时的蓄电池，以及电传操纵系统和氧气系统等。
武器
两门"德发"554型30毫米机炮，备弹各125发。9个外挂架(机身下5个，两翼下4个)。执行截击任务时可带两枚"马特拉"(MATRA)超530雷达制导中距拦截导弹和两枚"魔术"R550(MAGIC)近距格斗导弹，用于对地攻击可携带各种*，最大载弹量6300千克。
尺寸数据
“幻影”2000B：
翼展：9.26米
机长：14.55米
机高：5.15米
机翼面积：41.0平方米
“幻影”2000C/N：
翼展：9.13米
机长：14.36米
机高：5.20米
机翼面积：41.0平方米
机翼前缘后掠角：58度
重量
“幻影”2000B：
空重：7600千克
最大起飞重量：17000千克
“幻影”2000C/N：
空重：7500千克
最大起飞重量：17000千克
性能数据
高空最大速度：M2.2/2332千米/小时
低空最大速度(不加力、带8颗250千克*、两枚R550导弹)：1110千米/小时
实用升限：18000米
最大爬升率(海平面)：284米/秒
作战半径(带2个1700升副油箱和4枚导弹)：700千米
航程(带1个1400升和两个1700升副油箱)：3335千米
起飞滑跑距离：460米
着陆滑跑距离：640米
幻影4000
“幻影”4000(Mirage4000)是法国达索(Dassault-Breguet)公司自己投资研制的单座双发三角翼多用途战斗机。这种战斗机的主要任务是防空截击和对远距目标实施攻击。该机原先被称为“超级幻影”4000，1986年改名为“幻影”4000。1975年9月开始研制，1977年12月原型机公诸于世，1979年3月9日首飞。
“幻影”4000是2000的放大型，其机身加宽，安装两台发动机，在机头增加前翼，加大垂尾，缩短了后机身，并在此型战斗机上采用了在“幻影”2000上使用的电传操纵，放宽静稳定度等新技术，还在机翼等关键广告使用了硼和碳纤维的复合材料。由于在垂尾中内置了油箱，使该机可携带的内部燃油达到了“幻影”2000的三倍。两台大功率的发动机可以提供超过1:1的推重比。
法国国防委员会原计划采购50架“幻影”4000来取代老式的“幻影”Ⅳ，后来由于价格昂贵，转而采用了造价相对较低的“幻影”2000。
武器
主要武器为2门30毫米“德发”(DEFA)机炮，有11个外挂点，制空时可挂空战用中距和近距空空导弹；对地攻击时可挂各种*、空地导弹、和火箭弹等，也可挂侦察吊舱，最大外挂载荷8000公斤。
动力装置
装两台SNECMA M53喷气发动机，单台推力22046磅。
尺寸数据
机长：18.70米
翼展：12.00米
机高：5.80米
机翼面积：73平方米
重量
机重：18000公斤
雷达
最大速度：2.3马赫(2333公里/小时)
作战半径：1850公里
升限：20000米
初始爬升率：18300米/分钟
http://ke.baidu.com/view/83928.htm
http://ke.baidu.com/view/36863.htm
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时间：2023-09-21 00:10
“幻影”战斗机，可称得上是一种“名牌”战斗机。从目前国外战斗机的研制和销售来看，真正能与美国和前苏联战斗机抗衡的，也就数“幻影”飞机了。从60年代初“幻影”皿装备部队以来，“幻影”系列飞机牢牢地占领了世界战斗机市场。它不仅是法国航空兵的主力战分机，而且已成为不少第三世界国家空军的主力机种。它的改进型迅速而繁多，形成了一个“幻影”飞机系列。国外有人用“幻影时代”来形容“幻影”系列战斗机发展的盛况。“幻影”2000是“幻影”系列中最新的一种战斗机，也是目前第三代战斗机中唯一采用不带前翼的无尾三角翼布局的飞机。虽然它至今还没有赫赫战绩，在海湾战争也不象F—15、F—16那样引人注目，但从其性能水平和作战效能来看，确是一种研制得相当成功的好飞机。现在，法*方已决定选用“阵风”战斗机作为新一代战斗机，“幻影”系列的发展也行将终结，但是“幻影“2000”飞机的改型至少要用到2010年。
技术数据(“幻影”2000-9)
翼 展： 9.13m
全 长： 14.36m
高 度： 5.20m
空 重： 7,500kg
最大起飞重量： 17,000kg
内载燃油量： 3,113kg(4,000L)
最大挂载能力： 6,000kg
发动机： Snecma M59P20型涡轮风扇发动机
发动机推力: 10,000kg(22,000lb;98.06kN)
最大平飞速度： Mach 2.2
最大爬升率： 17,060m/min
升限： 16,460m(50,000ft)
最大航程： 3,335km
*过载： +9.0/-4.5G 武器系统：
固定武装： 30mmDEFA机炮二门
武器挂点： 左右翼端各一、翼下各三；机腹挂点一；计九个挂点
http://proct.news.sohu.com/ml/article.php?id=015000000009
http://home.cetin.net.cn/storage/cetin2/xw/xxz/zb/1/hy2000.htm
幻影4000是幻影2000的放大版,幻影2000是单发的,幻影4000是双发的
http://jczs.news.sina.com.cn/2004-11-24/0838245764.html
