都说自己“空气净化”效果好,能防病毒吗?
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发布时间：2022-05-11 21:15
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热心网友
时间：2023-10-20 19:32
除夕那天的推文下方，一位读者朋友问：“有没有能防病毒的车？”首先浮现在我脑海中的便是特斯拉的“生化模式”。但除此之外的其他车呢？如果不得不出门，私家车是不是最安全的交通方式？
几年前，伴随着Model X的发布，特斯拉还发布了一个“生化模式”。听起来惊世骇俗，其实原理并不复杂。
其硬件核心在于一块HEPA（（High Efficiency Particulate Air Filter），即高效率颗粒物空气滤芯，该标准的滤芯可以过滤99.97%直径0.3微米及以上的颗粒物。
我们再看看N95口罩的标准：能过滤95%以上空气动力学直径≥0.3微米的非油性颗粒。
所以如果按照口罩的标准，HEPA就相当于N99的口罩。
但你可能要问了，这次新型冠状病毒的直径在100纳米，即0.1微米左右，能过滤吗？
其实空滤和口罩的原理是类似的，较大的颗粒（>1微米）会被阻隔在滤网的纤维之间，较小的颗粒（<0.1微米）则会被吸附在纤维上，都容易过滤。
图片来自：回形针PaperClip
而0.1微米的新冠病毒不大不小，对于大部分滤芯来说确实是难题。
但这次的病毒主要通过飞沫传播，所以空气中飘荡的更多是包含着病毒的飞沫以及干燥后的飞沫核，飞沫核的直径大多在0.74-2.12微米，（参考资料：The Size and Concentration of Droplets Generated by Coughing in Human Subjects, 2007），未干燥的飞沫还会更大。
如此看来，使用了HEPA滤芯的车辆确实能有效地隔绝肺炎病毒通过空调进入车内。
看到这里，想必特斯拉车主的嘴角已经微微扬起。但Model 3车主别高兴得太早，特斯拉的HEPA滤芯体积相当庞大，塞不进Model 3里，所以Model 3并没有“生化模式”。
那其他没有“生化模式”的车就不安全了吗？
倒也不是，除了特斯拉之外，只要你在某款车型的广告宣传中见到“空气净化”的功能，比如沃尔沃的CLEANZONE、吉利的AQS、比亚迪的绿净系统等，基本上就代表着这款车配备了HEPA空调滤芯。大部分豪华品牌的车型也会使用较高级别的空调滤芯。
但那些“普通车型”就不好说了，我们对汽车的空调滤芯一直不是很重视，虽然有行业标准，但是甚少提及。从下面这张截图可以看到，不同标准的滤芯过滤能力有着非常大的差别。
那可以自己装HEPA滤芯吗？也不合适。戴过N95口罩的朋友都知道，只要佩戴方式正确，肯定会导致呼吸不顺畅。放在汽车空调上，就会导致出风量显著降低。
另外，汽车车厢不是完全密封的，否则我们将无法顺利关门，那么污染物便有可能通过一些缝隙被吸进车内。
特斯拉之所以敢自称“生化模式”，是因为打开该模式后，空调风量便会自动调至最大，使得车内气压略大于车外，不断往外“吹气”，这样就进一步隔绝了污染。当然这也依赖于足够大的滤网以及相对较强的车内密闭性。
综上所述，如果你的车配备有HEPA空调滤芯，确实能够在驾驶时多一份保障，可以更大胆地使用外循环。
如果没有，或者不确定，也没关系，在一个相对封闭的小空间里驾车，比起步行和骑车还是更安全一些，但也有一些注意事项：
进车就像进家门，若手上带有病毒，同样有感染风险。所以车上最好也备一瓶免水洗的洗手液，带消毒成分的为佳。如果脱下口罩也要妥善放置。
驾车穿过人流密集区时，封闭车窗，最好打开空调内循环，还不放心的话就别摘口罩。经过高速等空旷区域时再开窗或开外循环通风。
若在外步行过一段时间，尤其是市场等场所，鞋底有可能携带病毒进入车内，临时消毒的难度较大，此时尽量不要打开吹脚部的风，以免污染扩散，戴好口罩，下车后及时车内消毒。
若是车上有疑似病人，此时最大的威胁在车内，策略又不大一样。除了双方戴口罩之外，同时还要开窗通风，少说话。事后对车内进行消毒。部分消毒剂对内饰会造成损伤，但相比之下还是健康要紧。
虽然车辆能够有效地隔绝来自外界的传染，但若是内部有病毒携带者，那就好像特洛伊木马一样，后果严重。所以这段时间除了不要聚会，也尽量避免一起搭车。当然，帮忙运送医护人员除外。
以上是对近期信息的一些总结，以及我个人经验的一些分享。当然也要因地制宜，若是所在地疫情严重，那怎么防范也不过分，比如每次用完车都消毒一遍内饰、车内也决不摘口罩等等。
我依然期待各大汽车品牌能透露更多的资料，包括但不限于：原厂车的防尘能力；原厂风机能否支持更高过滤标准的滤芯？内循环多久能全过滤一遍？以及其他一些我们没有想到的，在疫情期间能够帮助我们保护自身的用车注意事项。
病毒依然是人类的大敌，但只要我们每个人都做好自己的工作，尽到自己的职责，这次的疫情也就没那么可怕。
本文作者为踢车帮 敖奕丰
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
