摩托车磁电机定子总成分别有几极的它们的功能和输出线有什么区别?

发布网友发布时间：2022-05-11 21:53

我来回答

共3个回答

热心网友时间：2023-10-21 23:53

1、摩托车的定子分为多个极，并且与它们的输出线没有太大关系。但是，极数越多，发电机功率越高，输出电流越强。普通的摩托车磁电机分为单相电机和三相电机。

2、三相电极定子具有三个相同颜色的输出线并且与地面绝缘的特性。单相电动机分为直流全波和交流半波。它的输出线是两条。区别在于AC型线圈具有接地电阻，DC型具有接地绝缘。

3、现在，随着摩托车登记的不断提高，对电源的要求越来越高，因此，磁电机的线圈也越来越多。现在，单相直流电动机类型几乎没有四极线圈。

4、在八极以上，有些甚至到达数十个线圈，而三相电极的定子大多为十八个或更多。小排量模型，例如弯梁车，现在也可以使用单极线圈，但是也有转向直流点火和照明的趋势。

扩展资料：

常用的摩托车是交流电动机，但在整流阶段分为直流和交流。

从定子的角度看，直流类型（不是电动机是直流，而是充电量是直流）。定子线圈未接地。线圈不接地，AC型定子线圈接地。用万用表在线圈连接器和接地之间的电阻很小，也就是说，它是导电的。

DC型定子极数多，线圈匝数多，因此发电量大，可用于高性能摩托车和大功率负载。

参考资料：百度百科-摩托车磁电机定子

热心网友时间：2023-10-21 23:53

摩托车的定子分成几极与它们的输出线没有什么大的关系，但极数越多的定子，它的发电机功率较大，输出电流越强。现在常见的摩托车磁电机分为单相和三相电机，三相电极定子有个特点，就是有三根同样颜色的输出线，并且对地绝缘。而单相电机又为分直流全波和交流半波两种，它的输出线都是两条，不同点是交流型线圈对地导通有电阻，直流型对地绝缘。现在随着摩托车档次的不断提高，对供电的要求越来越强，所以磁电机的线圈也越来越多，现在单相电机直流型基本已很少有四极线圈的了，基本都在八极以上，有些甚至达到十几级线圈，而三相电极的定子多是十八极甚至更多。小排量的如弯梁车老款型号的现在还有用单极线圈的，但也有逐渐都切换成直流点火和照明方式的趋势。

热心网友时间：2023-10-21 23:54

四极和八极线输出一样，八极输出功率更大。