关于汽车发动机水温!
发布网友
发布时间：2024-10-22 22:43
共5个回答
热心网友
时间：2024-11-10 01:09
首先是发动机的油耗一定会增加，因为发动机的供油量主要依据水温传感器和空气流量计的数值来喷油，发动机的水温越低，需要的混合气就越浓，油耗也就越高。
其次水温过低，发动机的磨损也会加剧，因为发动机的最佳工作温度是80~110设氏度，在这个温度范围内发动机的油耗最低，发动机的磨损程度最小。
水温低多数是因为节温器关闭不严所致，可以检查一下发动机的真实水温是否和仪表上显示的一致，如果一致，直接更换节温器就可以了。
如果测量的水温和仪表显示水温不一致，那么故障就有可能是水温传感器损坏或组合仪表损坏了。
热心网友
时间：2024-11-10 01:16
却水温度过低。其危害如下:
(1)汽油不易汽化，影响燃烧，同时冷却水
传走热量过多，会使发动机功率降低、耗油增多。(2)一部分汽油在气
缸壁上凝结，破坏润滑油膜，并流入曲轴箱冲谈润滑油;燃烧后一部分生成物在气缸内与冷凝水结合而生成酸''I生物质，腐蚀气缸，使发动机磨
损显著增加。
由于冷却液温度过低的危害一时不易被察觉，往往被驾驶员忽视。
试验证明，如冷却液温度自8S''C降到30''C
，发动机功率约降低8%，耗
油增加30%
-40%，磨损增大约6倍。由此可见，为了提高功率，减少
磨损，节约燃料，必须经常注意防止水温过低。
桑塔纳发动机在散热器罩壳上安装双速电风扇，用热敏开关直接
控制风扇开闭和转速，散热效率高，有利于保持发动机正常工作温度。
风扇第1档工作温度为93''C
-98''C，关闭温度为84''C
-93''C。风
扇第2档工作温度为10S''C
，关闭温度为93''C
-98''C。
当发动机温度较低时，冷却液走小循环，不经散热器，使发动机温
度迅速升高。当发动机温度为8S''C时，冷却液才进行大循环。这样有
利于减少气缸磨损，延长发动机使用寿命。
热心网友
时间：2024-11-10 01:11
热心网友
时间：2024-11-10 01:17
热心网友
时间：2024-11-10 01:09
