山地自行车车架减震与前轮减震哪个实用

发布网友发布时间：2024-10-22 20:07

共5个回答

热心网友时间：2024-10-23 00:30

二楼回答可能有些歧义
他的意思是说仅仅较好的后避震器就跟一款较好的硬尾车架的价格差不多
像FOX的入门后避震器都两三千元
入门前叉俗称前减震也需要四千元以上
像好的后避震车子
分为全地形和速降
软尾全地形比较常见
一般我们都推荐超过一万块才上软尾车子
因为价位低的软尾
山路不能走
平路还泄力
但是硬尾山地车对付一般山路还是没有问题的
所以
还是仅带前减震的实用一些
高档的后减震有锁死功能
所思之后就会像硬尾那样不会泄力了

热心网友时间：2024-10-23 00:30

简单来讲，如果你只是压马路做运动的话，就不要上后避震，不过后避震也不全都不行，想早期的NRS，就能做到1%的损失，到后来闪电的基本无损失，不过价格嘛。。。。也非常漂亮
后避震一般用于AM,DH
前避震一般用于XC
对于我们大部分人来说一个好点的前避震就足够了
至于实用，就看你什么用途了，什么东西干什么活

热心网友时间：2024-10-23 00:27

看你骑什么样的路了
平路建议选前避震
山路选中避震

热心网友时间：2024-10-23 00:26

前避震实用点你用车架避震的话那个叫软尾。软尾架子骑起来舒服点。不过会泄力不适合长途的而且一个优秀的后避震器很贵很贵。跟一辆硬架差不多便宜的有等于没

热心网友时间：2024-10-23 00:26

既然有了前避震和车架避震，就表示这2个设计都是非常有用及实用的

楼上也说的很清楚了，低端的车架避震没什么效果

所以我这边给你一个分界线

如果你车在15000以上，你可以考虑选择车架避震

如果在15000以下，安分的用前避震吧