AMX勒克莱尔主战坦克推进系统

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AMX勒克莱尔主战坦克的动力源于UNI柴油机公司的1台V8X1500型超高增压柴油机，这款发动机重达1850kg，其在2500转/分钟时的最大功率可达到1103千瓦（1500马力），燃油消耗率为231克/千瓦·小时。柴油机特别装配了1个TM307B型涡轮增压器，它能为发动机提供进气增压，同时具备独立发电功能，可在寒冷季节为发动机预热，涡轮增压器的标定功率为9千瓦。

坦克的传动装置采用瓦勒奥/塞纳·马恩省设备公司的ESM500型液力机械传动装置，其优势在于体积小、重量轻。液力变矩器具备自动闭锁功能，变速机构提供4个前进档和2个倒档（实际使用1个），采用液压系统操作离合器，以及高效的液压转向装置。制动系统由SEP公司研发，主制动系统与传动装置分离，使用碳纤维制成的摩擦元件，确保了制动性能的优越性。

发动机和传动装置的工作状态由微处理机进行精密控制，它们组成一个整体单元，使得动力传动总成更换仅需0.5小时，提高了维护效率。

关于悬挂系统，坦克有两种可能的选择：一是新型双筒式液气悬挂，由默西埃汽车工业公司和SAMM公司负责；另一种是扭杆和旋转式减振器，由法国地面武器工业集团与默西埃、布龙扎维亚和多芒热-雅雷公司合作开发。液气悬挂的优势在于提升射击精度，简化火控稳定系统，减少乘员疲劳并节省车内空间，其便捷的更换和维修性能也是其重要特点。

扩展资料

AMX-56 勒克莱尔（AMX-56 Leclerc，又名雷克勒）主战战车是法国制造厂GIAT工业（GIAT Instries）所研制的主战坦克，它取代了旧有的AMX-30中型坦克。勒克莱尔服役於法国陆军以及阿拉伯联合大公国。勒克莱尔之名是为了纪念法国名将菲利浦·勒克莱尔元帅（1902~1947），他在解放巴黎时是进入巴黎的自由法国第二装甲师师长。