特斯拉(上海)有限公司获批成立,这将意味着什么?

发布网友发布时间：2024-12-03 18:14

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热心网友时间：2024-12-08 03:16

特斯拉（上海）有限公司的成立引发广泛关注，有人预测这可能预示着特斯拉很快将在华建立独资工厂。然而，深入分析后，我的观点略有不同。让我们逐一解析几个关键信息：

1. 特斯拉（上海）有限公司的经营范围并不包括制造（电动）汽车。
2. 这是特斯拉在中国的第二家独资公司，而非第一家。
3. 与特斯拉（北京）新能源研发有限公司相比，两家公司的业务经营范围几乎相同。
4. 注册地位于临港经济技术开发区。

根据这些信息，我的判断是：特斯拉不会在传统意义上的汽车工厂在中国建厂，而是计划在位于上海自贸区的独资建厂，然后以进口车的形式在中国销售。这似乎与*取消新能源汽车外资股比*的*相悖。特斯拉可以在中国独资建厂，为何还要以进口车形式销售？这背后隐藏着更深层次的策略和考虑。

取消股比*并不意味着特斯拉可以随心所欲地在中国建厂。所有公司，不论中外，都需要获得生产资质才能在中国建厂造车。这一变化标志着中国新能源汽车市场进入了一个新的阶段，即市场换技术2.0。

中国*希望通过特斯拉进入中国市场，推动整个产业链的加速发展，并从特斯拉的在华业务中获得一系列好处，如电动车产品人才、迅猛发展的本土供应商体系，甚至有可能得到特斯拉的超级充电网络。

然而，特斯拉在中国建厂的潜在影响不容忽视。Model 3国产后，以补贴前25万元人民币的价格加上减免购置税，将对中国的本土新能源汽车制造商构成巨大挑战，并可能对其他国际品牌新能源车型的竞争力产生影响。

中国*需要找到一个既能吸引特斯拉进入中国市场，又能平衡本土汽车制造商利益的方案。特斯拉在中国自贸区独资建厂可能是满足各方需求的解决方案。通过在自贸区建立工厂，特斯拉可以享受巨大的中国市场和充足、稳定的劳动力，同时避免与任何中国合作伙伴分享利润或技术。然而，特斯拉销售的电动车价格需要在纯国产价格上增加关税，确保不会对其他品牌造成过度冲击。具体关税水平将取决于中美贸易谈判的进展。

综上所述，刚刚获批成立的特斯拉（上海）有限公司实际上佐证了特斯拉计划在自贸区建厂的计划。这一模式可能涉及特斯拉在上海建立一家主要为车型国产化做准备的技术中心。特斯拉北京研发公司的注册资金较小，可能更适合于试验或占位，而上海公司注册资金规模更符合技术中心的定位。此外，特斯拉CEO Elon Musk对进口车关税的关注程度表明，这一特殊国产模式尚未签署最终协议，进口车关税仍然不确定，这对特斯拉的中国业务至关重要。