车用机油为什么会变黑?变黑的机油还能继续使用吗?
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发布时间:2024-10-17 03:52
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热心网友
时间:2024-11-05 13:11
在内燃机中,燃料燃烧有时会不完全,特别是在高速行驶和高温环境下,少量类似黑烟的积炭会形成。随着发动机的持续运行,这些积炭会慢慢沉积在机油中。
而在市区频繁启停的情况下,发动机温度不够,未燃烧的少量燃料会粘附在气缸壁上,形成一层粘稠的、颜色从浅黄到深棕色的薄膜。这层薄膜主要是由氧化产物构成,而这些氧化产物是不稳定的,从外观上看呈黑色。
因此,车用润滑油需要具备三项关键性能:a、能够将积炭和氧化产物从气缸壁上清洗下来;b、能够尽可能多地将这些清洗下来的东西均匀地分散在润滑油中,而不至于沉积和堵塞;c、能够对这些产物进行增溶,使它们均匀分散。
我们所看到的黑色机油,就是这些积炭和氧化产物被分散并溶于润滑油中后的结果。专业人士称之为润滑油的清净能力、分散能力和增溶能力,这是内燃机润滑油最重要的性能。
看到润滑油变黑并不意味着油已经变质,不必急于更换。这时可能正是润滑油生命周期的初期阶段。判断润滑油是否变质的方法是,将油尺上的润滑油滴在面巾纸上,观察油迹边缘的扩散情况。如果黑色沉积物不能随着油迹边缘扩散,说明润滑油已经失去分散和溶解能力,应当立即更换。
如果你真的想尝试超期更换润滑油,一定要经常检查油位,尽量保持高位,并及时补充。特别是在使用全合成油时,因为它的沸点较低,沸程较窄,随着积碳量的增加,液位会更快下降。这种情况往往被修理人员误认为是“烧”机油,但实际上可能只是由于热容降低导致的温升加快,从而形成恶性循环。
这些都是我们在保养前应该了解的机油基础知识,有助于更好地了解和维护我们的爱车,确保安全出行。
热心网友
时间:2024-11-05 13:17
在内燃机中,燃料燃烧有时会不完全,特别是在高速行驶和高温环境下,少量类似黑烟的积炭会形成。随着发动机的持续运行,这些积炭会慢慢沉积在机油中。
而在市区频繁启停的情况下,发动机温度不够,未燃烧的少量燃料会粘附在气缸壁上,形成一层粘稠的、颜色从浅黄到深棕色的薄膜。这层薄膜主要是由氧化产物构成,而这些氧化产物是不稳定的,从外观上看呈黑色。
因此,车用润滑油需要具备三项关键性能:a、能够将积炭和氧化产物从气缸壁上清洗下来;b、能够尽可能多地将这些清洗下来的东西均匀地分散在润滑油中,而不至于沉积和堵塞;c、能够对这些产物进行增溶,使它们均匀分散。
我们所看到的黑色机油,就是这些积炭和氧化产物被分散并溶于润滑油中后的结果。专业人士称之为润滑油的清净能力、分散能力和增溶能力,这是内燃机润滑油最重要的性能。
看到润滑油变黑并不意味着油已经变质,不必急于更换。这时可能正是润滑油生命周期的初期阶段。判断润滑油是否变质的方法是,将油尺上的润滑油滴在面巾纸上,观察油迹边缘的扩散情况。如果黑色沉积物不能随着油迹边缘扩散,说明润滑油已经失去分散和溶解能力,应当立即更换。
如果你真的想尝试超期更换润滑油,一定要经常检查油位,尽量保持高位,并及时补充。特别是在使用全合成油时,因为它的沸点较低,沸程较窄,随着积碳量的增加,液位会更快下降。这种情况往往被修理人员误认为是“烧”机油,但实际上可能只是由于热容降低导致的温升加快,从而形成恶性循环。
这些都是我们在保养前应该了解的机油基础知识,有助于更好地了解和维护我们的爱车,确保安全出行。