4s店汽车保养项目重要的有哪些?

发布网友 发布时间：2022-05-07 13:27

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热心网友 时间：2023-11-02 03:13

我的车每次都去4S店做保养的，我的了解是：换机油、换机油格、查副水箱水位并补充、查雨括水箱并补充、查四轮气压并补充、例行做一下发动机的清洁，这就是最基本的项目。当然，当汽车行驶了一定的里程或时间，接车员会提出要换空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯、换蓄电池等等的，只要你同意肯付款他们就会做并计人工钱。

热心网友 时间：2023-11-02 03:13

首先，我无意为4S店的很多不道德行为开脱。 其次，我理解4S店面临的压力。

举两个例子，比如说你后视镜的覆盖塑料件壳碎了，相信很多朋友遇到过。4S店说，这样的伤需要换后视镜总成，你一定会觉得 贵，明明就是一个塑料壳，换一个不就好了吗，犯得着把整个后 视镜总成都换了么？但有可能是4S店真的就只有后视镜总成，而没有外壳。又或者厂家给的操作手册上不允许只更换覆盖件。这些都是有可能的。这些规定在原则上，4S店也是*为力的。

我觉得还是多理解吧。让你换总成的利润和给你换外壳的利润，其实真的不一定谁高。不是说给你换8000决钱的总成就一定比给做换1000块钱的外壳嫌钱。

再比如说换电瓶。如果4S店有自主采购权，那么4S店采购的产品也是要严格按照厂家提供的产品库里选择的。只有产品库里面的零件才是厂家认可的。而厂家认可之前、之后的费用，采购的物流费，维修的人工费，仓库的储存费，这些零件也要摊销掉4S店的成本赛，杂七杂八算起来，价格肯定要比你在网上买的责。所以我不同意贵就是赚黑心钱。这是两套完全不一样的采购流程。

你买了车，汽车的保养手册把每一次保养的项目和条件都明明白白的列好了，这就是在技术上支持你去维修店保养了。虽然有规则制约，但这其实挺良心的，如果4S店的保养保密呢？每一个4S店都可以做到监控销售出去的汽车的里程和使用状况，都可以定期提醒返店保养。如果真的是这样，作为消费者又有什么办法？

外面的维修店的小工，有很多都是穿着4S店的工装工作的，这不就是借着4S店的校威性，提高维修 店的可信度。维修店里的很多技术，都是要定期向4S店交钱买学习材料的，这又说明了什么呢？然后维修店还比4S店便宜很多，这又代表着什么呢？

就好像都是4个轮子，1个发动机，4个小沙发，为什么有的小汽车卖100万，有的卖1万。为什么选择4S店保养和修理，有的时候就是这个道理。

消费者在进行任何消费活动时，都需要有一个鉴别的过裎。我们在买猪肉的时候会过滤掉同一块案板上的不好的猪肉，同样，我们也需要在保养维修的时候，过滤掉不需要的项目。这是另一个话题，涉及到目前汽车使用群体对汽车的了解程度，全民对汽车的认识层次。

所以，我的最终结论是

1.可以去4S店保养；

2.去4S店保养是最放心的；

3.4S店里也许不是最具性价比的；

4.在有一定汽车相关知识的前提下，去维修店保养是很好的选择，但很难说维修店和4S店保养，谁更合理。

归根结底，汽车保养一定要去4S店吗？

回答是：不是一定要去。要看汽车使用人的具体情况。

热心网友 时间：2023-11-02 03:13

我的车每次都去4S店做保养的，我的了解是：换机油、换机油格、查副水箱水位并补充、查雨括水箱并补充、查四轮气压并补充、例行做一下发动机的清洁，这就是最基本的项目。当然，当汽车行驶了一定的里程或时间，接车员会提出要换空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯、换蓄电池等等的，只要你同意肯付款他们就会做并计人工钱。

热心网友 时间：2023-11-02 03:13

首先，我无意为4S店的很多不道德行为开脱。 其次，我理解4S店面临的压力。

举两个例子，比如说你后视镜的覆盖塑料件壳碎了，相信很多朋友遇到过。4S店说，这样的伤需要换后视镜总成，你一定会觉得 贵，明明就是一个塑料壳，换一个不就好了吗，犯得着把整个后 视镜总成都换了么？但有可能是4S店真的就只有后视镜总成，而没有外壳。又或者厂家给的操作手册上不允许只更换覆盖件。这些都是有可能的。这些规定在原则上，4S店也是*为力的。

我觉得还是多理解吧。让你换总成的利润和给你换外壳的利润，其实真的不一定谁高。不是说给你换8000决钱的总成就一定比给做换1000块钱的外壳嫌钱。

再比如说换电瓶。如果4S店有自主采购权，那么4S店采购的产品也是要严格按照厂家提供的产品库里选择的。只有产品库里面的零件才是厂家认可的。而厂家认可之前、之后的费用，采购的物流费，维修的人工费，仓库的储存费，这些零件也要摊销掉4S店的成本赛，杂七杂八算起来，价格肯定要比你在网上买的责。所以我不同意贵就是赚黑心钱。这是两套完全不一样的采购流程。

你买了车，汽车的保养手册把每一次保养的项目和条件都明明白白的列好了，这就是在技术上支持你去维修店保养了。虽然有规则制约，但这其实挺良心的，如果4S店的保养保密呢？每一个4S店都可以做到监控销售出去的汽车的里程和使用状况，都可以定期提醒返店保养。如果真的是这样，作为消费者又有什么办法？

外面的维修店的小工，有很多都是穿着4S店的工装工作的，这不就是借着4S店的校威性，提高维修 店的可信度。维修店里的很多技术，都是要定期向4S店交钱买学习材料的，这又说明了什么呢？然后维修店还比4S店便宜很多，这又代表着什么呢？

就好像都是4个轮子，1个发动机，4个小沙发，为什么有的小汽车卖100万，有的卖1万。为什么选择4S店保养和修理，有的时候就是这个道理。

消费者在进行任何消费活动时，都需要有一个鉴别的过裎。我们在买猪肉的时候会过滤掉同一块案板上的不好的猪肉，同样，我们也需要在保养维修的时候，过滤掉不需要的项目。这是另一个话题，涉及到目前汽车使用群体对汽车的了解程度，全民对汽车的认识层次。

所以，我的最终结论是

1.可以去4S店保养；

2.去4S店保养是最放心的；

3.4S店里也许不是最具性价比的；

4.在有一定汽车相关知识的前提下，去维修店保养是很好的选择，但很难说维修店和4S店保养，谁更合理。

归根结底，汽车保养一定要去4S店吗？

回答是：不是一定要去。要看汽车使用人的具体情况。

热心网友 时间：2023-11-02 03:13

我的车每次都去4S店做保养的，我的了解是：换机油、换机油格、查副水箱水位并补充、查雨括水箱并补充、查四轮气压并补充、例行做一下发动机的清洁，这就是最基本的项目。当然，当汽车行驶了一定的里程或时间，接车员会提出要换空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯、换蓄电池等等的，只要你同意肯付款他们就会做并计人工钱。

热心网友 时间：2023-11-02 03:13

首先，我无意为4S店的很多不道德行为开脱。 其次，我理解4S店面临的压力。

举两个例子，比如说你后视镜的覆盖塑料件壳碎了，相信很多朋友遇到过。4S店说，这样的伤需要换后视镜总成，你一定会觉得 贵，明明就是一个塑料壳，换一个不就好了吗，犯得着把整个后 视镜总成都换了么？但有可能是4S店真的就只有后视镜总成，而没有外壳。又或者厂家给的操作手册上不允许只更换覆盖件。这些都是有可能的。这些规定在原则上，4S店也是*为力的。

我觉得还是多理解吧。让你换总成的利润和给你换外壳的利润，其实真的不一定谁高。不是说给你换8000决钱的总成就一定比给做换1000块钱的外壳嫌钱。

再比如说换电瓶。如果4S店有自主采购权，那么4S店采购的产品也是要严格按照厂家提供的产品库里选择的。只有产品库里面的零件才是厂家认可的。而厂家认可之前、之后的费用，采购的物流费，维修的人工费，仓库的储存费，这些零件也要摊销掉4S店的成本赛，杂七杂八算起来，价格肯定要比你在网上买的责。所以我不同意贵就是赚黑心钱。这是两套完全不一样的采购流程。

你买了车，汽车的保养手册把每一次保养的项目和条件都明明白白的列好了，这就是在技术上支持你去维修店保养了。虽然有规则制约，但这其实挺良心的，如果4S店的保养保密呢？每一个4S店都可以做到监控销售出去的汽车的里程和使用状况，都可以定期提醒返店保养。如果真的是这样，作为消费者又有什么办法？

外面的维修店的小工，有很多都是穿着4S店的工装工作的，这不就是借着4S店的校威性，提高维修 店的可信度。维修店里的很多技术，都是要定期向4S店交钱买学习材料的，这又说明了什么呢？然后维修店还比4S店便宜很多，这又代表着什么呢？

就好像都是4个轮子，1个发动机，4个小沙发，为什么有的小汽车卖100万，有的卖1万。为什么选择4S店保养和修理，有的时候就是这个道理。

消费者在进行任何消费活动时，都需要有一个鉴别的过裎。我们在买猪肉的时候会过滤掉同一块案板上的不好的猪肉，同样，我们也需要在保养维修的时候，过滤掉不需要的项目。这是另一个话题，涉及到目前汽车使用群体对汽车的了解程度，全民对汽车的认识层次。

所以，我的最终结论是

1.可以去4S店保养；

2.去4S店保养是最放心的；

3.4S店里也许不是最具性价比的；

4.在有一定汽车相关知识的前提下，去维修店保养是很好的选择，但很难说维修店和4S店保养，谁更合理。

归根结底，汽车保养一定要去4S店吗？

回答是：不是一定要去。要看汽车使用人的具体情况。

热心网友 时间：2023-11-02 03:13

我的车每次都去4S店做保养的，我的了解是：换机油、换机油格、查副水箱水位并补充、查雨括水箱并补充、查四轮气压并补充、例行做一下发动机的清洁，这就是最基本的项目。当然，当汽车行驶了一定的里程或时间，接车员会提出要换空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯、换蓄电池等等的，只要你同意肯付款他们就会做并计人工钱。

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首先，我无意为4S店的很多不道德行为开脱。 其次，我理解4S店面临的压力。

举两个例子，比如说你后视镜的覆盖塑料件壳碎了，相信很多朋友遇到过。4S店说，这样的伤需要换后视镜总成，你一定会觉得 贵，明明就是一个塑料壳，换一个不就好了吗，犯得着把整个后 视镜总成都换了么？但有可能是4S店真的就只有后视镜总成，而没有外壳。又或者厂家给的操作手册上不允许只更换覆盖件。这些都是有可能的。这些规定在原则上，4S店也是*为力的。

我觉得还是多理解吧。让你换总成的利润和给你换外壳的利润，其实真的不一定谁高。不是说给你换8000决钱的总成就一定比给做换1000块钱的外壳嫌钱。

再比如说换电瓶。如果4S店有自主采购权，那么4S店采购的产品也是要严格按照厂家提供的产品库里选择的。只有产品库里面的零件才是厂家认可的。而厂家认可之前、之后的费用，采购的物流费，维修的人工费，仓库的储存费，这些零件也要摊销掉4S店的成本赛，杂七杂八算起来，价格肯定要比你在网上买的责。所以我不同意贵就是赚黑心钱。这是两套完全不一样的采购流程。

你买了车，汽车的保养手册把每一次保养的项目和条件都明明白白的列好了，这就是在技术上支持你去维修店保养了。虽然有规则制约，但这其实挺良心的，如果4S店的保养保密呢？每一个4S店都可以做到监控销售出去的汽车的里程和使用状况，都可以定期提醒返店保养。如果真的是这样，作为消费者又有什么办法？

外面的维修店的小工，有很多都是穿着4S店的工装工作的，这不就是借着4S店的校威性，提高维修 店的可信度。维修店里的很多技术，都是要定期向4S店交钱买学习材料的，这又说明了什么呢？然后维修店还比4S店便宜很多，这又代表着什么呢？

就好像都是4个轮子，1个发动机，4个小沙发，为什么有的小汽车卖100万，有的卖1万。为什么选择4S店保养和修理，有的时候就是这个道理。

消费者在进行任何消费活动时，都需要有一个鉴别的过裎。我们在买猪肉的时候会过滤掉同一块案板上的不好的猪肉，同样，我们也需要在保养维修的时候，过滤掉不需要的项目。这是另一个话题，涉及到目前汽车使用群体对汽车的了解程度，全民对汽车的认识层次。

所以，我的最终结论是

1.可以去4S店保养；

2.去4S店保养是最放心的；

3.4S店里也许不是最具性价比的；

4.在有一定汽车相关知识的前提下，去维修店保养是很好的选择，但很难说维修店和4S店保养，谁更合理。

归根结底，汽车保养一定要去4S店吗？

回答是：不是一定要去。要看汽车使用人的具体情况。

热心网友 时间：2023-11-02 03:13

我的车每次都去4S店做保养的，我的了解是：换机油、换机油格、查副水箱水位并补充、查雨括水箱并补充、查四轮气压并补充、例行做一下发动机的清洁，这就是最基本的项目。当然，当汽车行驶了一定的里程或时间，接车员会提出要换空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯、换蓄电池等等的，只要你同意肯付款他们就会做并计人工钱。

热心网友 时间：2023-11-02 03:13

首先，我无意为4S店的很多不道德行为开脱。 其次，我理解4S店面临的压力。

举两个例子，比如说你后视镜的覆盖塑料件壳碎了，相信很多朋友遇到过。4S店说，这样的伤需要换后视镜总成，你一定会觉得 贵，明明就是一个塑料壳，换一个不就好了吗，犯得着把整个后 视镜总成都换了么？但有可能是4S店真的就只有后视镜总成，而没有外壳。又或者厂家给的操作手册上不允许只更换覆盖件。这些都是有可能的。这些规定在原则上，4S店也是*为力的。

我觉得还是多理解吧。让你换总成的利润和给你换外壳的利润，其实真的不一定谁高。不是说给你换8000决钱的总成就一定比给做换1000块钱的外壳嫌钱。

再比如说换电瓶。如果4S店有自主采购权，那么4S店采购的产品也是要严格按照厂家提供的产品库里选择的。只有产品库里面的零件才是厂家认可的。而厂家认可之前、之后的费用，采购的物流费，维修的人工费，仓库的储存费，这些零件也要摊销掉4S店的成本赛，杂七杂八算起来，价格肯定要比你在网上买的责。所以我不同意贵就是赚黑心钱。这是两套完全不一样的采购流程。

你买了车，汽车的保养手册把每一次保养的项目和条件都明明白白的列好了，这就是在技术上支持你去维修店保养了。虽然有规则制约，但这其实挺良心的，如果4S店的保养保密呢？每一个4S店都可以做到监控销售出去的汽车的里程和使用状况，都可以定期提醒返店保养。如果真的是这样，作为消费者又有什么办法？

外面的维修店的小工，有很多都是穿着4S店的工装工作的，这不就是借着4S店的校威性，提高维修 店的可信度。维修店里的很多技术，都是要定期向4S店交钱买学习材料的，这又说明了什么呢？然后维修店还比4S店便宜很多，这又代表着什么呢？

就好像都是4个轮子，1个发动机，4个小沙发，为什么有的小汽车卖100万，有的卖1万。为什么选择4S店保养和修理，有的时候就是这个道理。

消费者在进行任何消费活动时，都需要有一个鉴别的过裎。我们在买猪肉的时候会过滤掉同一块案板上的不好的猪肉，同样，我们也需要在保养维修的时候，过滤掉不需要的项目。这是另一个话题，涉及到目前汽车使用群体对汽车的了解程度，全民对汽车的认识层次。

所以，我的最终结论是

1.可以去4S店保养；

2.去4S店保养是最放心的；

3.4S店里也许不是最具性价比的；

4.在有一定汽车相关知识的前提下，去维修店保养是很好的选择，但很难说维修店和4S店保养，谁更合理。

归根结底，汽车保养一定要去4S店吗？

回答是：不是一定要去。要看汽车使用人的具体情况。

热心网友 时间：2023-11-02 03:13

我的车每次都去4S店做保养的，我的了解是：换机油、换机油格、查副水箱水位并补充、查雨括水箱并补充、查四轮气压并补充、例行做一下发动机的清洁，这就是最基本的项目。当然，当汽车行驶了一定的里程或时间，接车员会提出要换空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯、换蓄电池等等的，只要你同意肯付款他们就会做并计人工钱。

热心网友 时间：2023-11-02 03:13

首先，我无意为4S店的很多不道德行为开脱。 其次，我理解4S店面临的压力。

举两个例子，比如说你后视镜的覆盖塑料件壳碎了，相信很多朋友遇到过。4S店说，这样的伤需要换后视镜总成，你一定会觉得 贵，明明就是一个塑料壳，换一个不就好了吗，犯得着把整个后 视镜总成都换了么？但有可能是4S店真的就只有后视镜总成，而没有外壳。又或者厂家给的操作手册上不允许只更换覆盖件。这些都是有可能的。这些规定在原则上，4S店也是*为力的。

我觉得还是多理解吧。让你换总成的利润和给你换外壳的利润，其实真的不一定谁高。不是说给你换8000决钱的总成就一定比给做换1000块钱的外壳嫌钱。

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外面的维修店的小工，有很多都是穿着4S店的工装工作的，这不就是借着4S店的校威性，提高维修 店的可信度。维修店里的很多技术，都是要定期向4S店交钱买学习材料的，这又说明了什么呢？然后维修店还比4S店便宜很多，这又代表着什么呢？

就好像都是4个轮子，1个发动机，4个小沙发，为什么有的小汽车卖100万，有的卖1万。为什么选择4S店保养和修理，有的时候就是这个道理。

消费者在进行任何消费活动时，都需要有一个鉴别的过裎。我们在买猪肉的时候会过滤掉同一块案板上的不好的猪肉，同样，我们也需要在保养维修的时候，过滤掉不需要的项目。这是另一个话题，涉及到目前汽车使用群体对汽车的了解程度，全民对汽车的认识层次。

所以，我的最终结论是

1.可以去4S店保养；

2.去4S店保养是最放心的；

3.4S店里也许不是最具性价比的；

4.在有一定汽车相关知识的前提下，去维修店保养是很好的选择，但很难说维修店和4S店保养，谁更合理。

归根结底，汽车保养一定要去4S店吗？

回答是：不是一定要去。要看汽车使用人的具体情况。