我国为什么不把747改装成大型军用运输机?

发布网友发布时间：2024-10-14 22:59

共5个回答

热心网友时间：2024-11-12 21:53

下单翼的飞机不适合作运输机，因为从机体结构上来说，下单翼的飞机主要机载设备，机械结构等集中在下层舱体空间，而有效载荷位于上层，运输机为了装载方便高效，常用后开门设计，且有效载荷空间位于下层空间，你可以看到，所有运输机都是上单翼结构，机翼位于机体上方，大部分关键设备和操纵机构也位于上层空间，也方便在上面加装龙门吊等运载工具，而下层有效载荷空间位置较低，适合坦克，车辆等大型装备出入。但这样设计也不是完美的，运输机巨大的后舱门使得机尾必须高高翘起，增加了风阻系数，同时由于为了避免上单翼结构会使翼后气流的干扰平尾气动性能，运输机平尾必须设计到垂尾顶端以避开主翼干扰。这样又会增加平尾操纵系统的复杂性，这对民用客机来说并不合算，民用客机考虑的是经济性，可靠性，所以民用客机并不适合作运输机，但作加油机是可行的，如美国的KC-135，就是来源于普通民用客机。

热心网友时间：2024-11-12 21:53

下单翼的不行

热心网友时间：2024-11-12 21:59

作为民用客机，在销售的时候应该已经规定了不能随便改装，否则不在销售，并且停止备件等的供应。

热心网友时间：2024-11-12 21:54

不说下单翼你以为飞机的龙骨能承受的了，在人的重量分布跟在货的能一样？最简单的国标跟军标就差天地了。

热心网友时间：2024-11-12 21:54

除了楼上说的以外,还有,747不是我们的技术啊!
如果飞机的技术不掌握在我们自己手里的话,就等同于被人扼住了咽喉一样.