消防车转弯半径是多少 消防车转弯半径怎么计算
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发布时间：2024-10-14 11:02
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时间：2024-11-10 10:13
消防车转弯半径因车型不同而有所差异。例如，普通消防车的转弯半径为9米，而登高车的转弯半径则为12米，部分特种车辆的转弯半径则在16至20米之间。
根据最新的《建筑设计防火规范》（2006-12-01）P263，最大转弯直径为24米，最小转弯直径为10米。因此，消防车的转弯半径范围大致在5至12米之间。
按照消防车道的设计规范，车道宽度不应小于4米。在设计尽头式车道时，应设置回车场，其面积不应小于12米×12米。若为环形车道，则需按照道路设计的转弯半径计算，转弯处的半径通常为12米。以此计算，直角顶部到弯道弧顶处的距离约为10.6米。
关于消防车道的设计，高层建筑四周应设置环形消防车道，车道宽度不应小于4米。当设置环形车道有困难时，可沿建筑的两条长边设置车道，高层住宅则可沿一条长边布置车道。尽头式的消防车道回车场地面积不宜小于15×15米。登高车的转弯半径为12米，车道内则转弯半径可通过（14米-道宽）的方法进行校核。
消防车道与建筑外墙的距离不宜小于5米，水泵接合器、室外消火栓的位置应合理布置，避免消防车供水与登高作业产生冲突。
高层建筑的消防登高立面应设计合理，塔式建筑可保留1/4周边作为消防登高面，其他高层建筑则至少应留有一长边。登高面一侧的裙房高度不大于5米，进深不大于4米时仍可作为消防登高面。消防登高面不宜设置大面积的玻璃幕墙。
登高车的操作场地可结合消防车道布置，距离建筑外墙不宜小于5米。登高场地面积不应小于15米×8米，最外一点至建筑登高面边缘的水平距离不应大于15%。设有坡道的登高场地，坡道不应大于15%。利用市政道路作为消防登高场地时，绿化、架空线路、电车网架等设施不得妨碍消防车的停靠和作业。
多层住宅的居住区内宜设消防车道，车道宽度不应小于3.5米，转弯半径不应小于9米。高层住宅周围应设有环形消防车道，车道宽度不应小于4米，转弯半径不应小于12米。尽端式消防车道应设回车道或回车场地。多层住宅回车场地不宜小于12米×12米；二类高层住宅回车场地不宜小于15米×15米；一类高层住宅及高层商住楼回车场地不宜小于18米×18米。
联体住宅群中，当一个方向沿街的长度超过150米或总长度超过220米时，应设有连通街道和内院的人行通道，净宽不得小于1.2米，其间距不宜大于80米。消防车道可结合绿化设计，但路基应能承受消防车的荷载，路面应确保消防车通行。
高层住宅应设置消防登高面，塔式住宅的消防登高面长度不应小于住宅的1/4周边长度，单元式、通廊式住宅的消防登高面长度不应小于住宅的一个长边长度。消防登高面应靠近住宅的阳台、窗或公用楼梯；商住楼应在此范围内设有直通楼梯间的出口。消防登高面一侧不宜设置不可开启的窗栅，不宜设计大面积的玻璃幕墙。消防登高面一侧不宜布置裙房，当布置裙房时，其进深不应大于4米，高度不应影响消防车的登高施救。消防登高面一侧可利用消防车道作为消防登高场地，车道两侧应设置宽度不小于1米与车道标高相同的夯实地面，车道内边距住宅外墙不宜小于5米，且不宜超过12米；当利用消防车道作为消防登高场地有困难时，消防登高面一侧也可结合消防车道设置不少于一块的夯实地面作为消防登高场地，其面积不应小于15米×8米。消防登高场地的纵向坡度应控制在8%以内。利用市政道路作为消防登高场地时，绿化、架空线路、电网架等设施不得妨碍消防车的停靠、操作。
