衣复恩远洋飞行胜利

发布网友发布时间：2024-10-13 23:39

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热心网友时间：2024-11-19 22:56

1942年10月，衣复恩驾驶C47型飞机从美国启程，历经艰难，飞往成都。彼时的航线因为战争环境，不再如现在般直飞太平洋，而是分为北线和南线。北线从伦敦、莫斯科、阿拉木图、迪化至兰州，南线则经由直布罗陀、开罗、卡拉奇、汀江直达昆明。衣复恩选择的是南线，这条航线需要横越大西洋，尤其要穿越被视作天险的驼峰，即云南西部的高黎贡山，它是横断山脉中的最高峰，平均海拔超过5000米。为了保证安全，飞机必须飞到6000米左右，这几乎逼近C47的最大升限。此外，驼峰区域是孟加拉暖湿气流进入大陆的通道，气候多变，飞行中常遭遇垂直气流冲击，因此历来被视为飞行员的畏途。然而，《看天下》等刊物误将驼峰与昆仑山混淆。

在1942年至1945年的四年间，驼峰航线上美军飞机损失超过1500架，牺牲的飞行员更是高达3000多人。中国航空公司（中航）和中央航空公司（央航）在这条航线上也损失了48架飞机，168名飞行员献出了宝贵的生命。这段历史是世界战争空运史上最为悲壮的篇章，时间最长、条件艰苦、代价巨大。如今，现代喷气式客机的最大升限已接近2万米，曾经的空中禁区已不再存在。

扩展资料

衣复恩(1916-2005)，山东济南人。中国空军军人，蒋介石专机机长。