什么车适合改装 什么车最好改装
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发布时间：2024-10-14 06:10
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时间：2024-10-22 18:31
对于爱车一族来说，尽管大部分原厂车足以满足日常出行，但对于那些改装爱好者而言，这远远不够。他们希望将爱车打造成最符合自己心意的状态，因此常常会对爱车进行改装。那么，哪些车型适合改装？哪些车型最好改装？下面将详细探讨。
首先，一些通用型改装件如轮圈和轮胎，只要规格匹配，几乎任何车型都能找到对应的零部件。主流车型的常规改装部件，如外观件、车身强化件、排气管等，都有现成的选择。对于一些海外同步的合资车，除了基本部件，如高流量空滤、高性能刹车、短弹簧、套装减震器等性能强化件也一应俱全。
然而，如果你想进行更深层次的改装，甚至提升动力，就需要考虑车型的改装潜力。具备改装潜力的车型，改装效果显著，改装件选择也更丰富。决定一款车能否成为改装界潜力股的因素包括：
首先，车的原始性能可以不好，但底子必须扎实，有足够的升级空间。有前途的车型，改装商更愿意为其开发改装零件。这意味着要么原车性能较弱，但提升空间巨大；要么原车底子不错，改装后更出色。例如，三菱EVO和日产GT-R等，尽管原车性能已相当出色，但通过改装可轻松将马力翻倍，具有极大的改装潜力。
其次，光有改装潜力还不够，这些车型还需要具备一定的市场吸引力，特别是受到玩车群体的青睐。有足够的数量基础，才能在大量改装商涌入时，通过销售足够多的改装部件实现盈利。这就要求这些车型的性价比足够高。例如，本田飞度和大众高尔夫GTI就是这类车型的代表。
此外，市场上需要有足够的改装品牌和部件供消费者选择，这样才能让专注于某一个车系的改装店有足够的产品可选，从而提升该车型的改装水平，进一步挖掘其改装潜力。反面例子是福特的ST系列，尽管改装空间不输GTI，但由于基数较小，市场容量有限，导致改件流通速度慢，改装商不愿意钻研，使得玩ST的人选择有限。
最后，车主的经济实力也是重要因素。即使同级别的车，车主的经济实力可能大不相同。例如，市场上两款售价10万元的车型，其中一辆车主可能倾尽家财，而另一辆车主可能是为了玩车或代步。这类车型通常有更多经济实力雄厚的车主，他们更愿意投入资金进行改装。
综上所述，具备改装潜力的车型，基本上都是非本土品牌的车型。如果你买车后打算进行改装，可以根据以上列表来选择。
第一梯队
本田飞度（GD/GE/GK系列）
点评：亲民售价，不错动力，较高保有量，充足的改装零件，多样化的改装案例，强大的改装技术底蕴。
大众高尔夫GTI/尚酷等
点评：钢炮体质，价格合理，EA888动力提升方案成熟，底盘极限高，套餐式升级效果有保障。
丰田86/斯巴鲁BRZ
点评：丰田章男，如意算盘；买了不改，仇深似海；动力操控，随意玩弄；箭兔宽体，不能自已；积蓄全无，不如吸毒……
第二梯队
本田思域（第十代）
点评：形象动感年轻，车主普遍较易“车手附身”，动力强大且有升级潜力，MT版本可玩性高，新发动机开发尚不充分。
宝马3系各排量（1.5T除外）
点评：运动化品牌形象，涡轮增压发动机改装便捷，操控底子强，每一辆320都想变328，每一辆330都想变335，所有3系都想变M3（这里可以把318加进去）。
马自达昂克赛拉/阿特兹
点评：自吸发动机几乎被判死刑，除非各种重口味移植。操控底子好，死磕操控让人马合一的距离从零变成负数，负多少就看你本领了。
奥迪S3
点评：新一代直路王弯道亡，动力这么多，刹车不够用了，改刹车保平安。再换一根阀门排气，炸街不炸小区，完美。
第三梯队
铃木雨燕
点评：你我本无缘分，就靠台湾改装大哥死撑。雨燕改装最火是刚出的时候，好消息是雨燕还没换代，改件可以继续用，坏消息是雨燕TMD竟然不换代。
保时捷全系
点评：我就问问，你们知不知道在4S店选装了好几万的原厂选装件，在改装店能把型号没S的直接改成S。
福特福克斯
点评：上一代还能到第二梯队，这一代，消费者的结构不同了，擅长改福克斯的店、人已经不多了。
当然，并不是说没有上榜的就完全没有前途，只是上榜车型更具备改装潜力，市场吸引力更大，改装难度和效率更高，性价比更合理。
功夫不负有心人，只要你甘于付出，任何车都有无限可能。毕竟，美人豹也能改成兰博基尼模样呢。
