山地车的一些问题

一、车架材质。车架是山地车的灵魂，其材质直接影响车的性能。常见的车架材质有铝合金、碳纤维和钢。铝合金车架较轻便且价格适中，碳纤维车架更轻且有较高的抗冲击能力，而钢车架则具有较好的吸震性能。二、变速器与刹车系统。变速器要根据骑行习惯选择，以确保在不同路况下都能轻松变速。刹车系统同样重...

当您选购山地车时，首先需要明确自己的主要用途。如果您打算全车购买，务必留意整车装配是否和谐，变速是否流畅，焊接口是否平滑，是否有砂眼，以及是否配备齐全的零配件。山地车主要作为健身运动的工具，不适合用作日常代步。此外，您需要注意车座较小、车把较低，骑车姿势前低后高的特点。要判断山地车的好...

第三个问题，如果你是在公路上跑或是比较好的路面的话可以穿锁鞋，因为出在摔倒的可能性不大。如果你在山路或多上下坡或路面较差的环境下骑，最好别穿。因为在这种环境下，体现不出锁鞋的优势，你根本就骑不快。而且，当你要倒的时候，没有办法及时抽脚，帮你支撑。所以很危险。

2、链条、飞轮、牙盘、线管，这些地方多洗洗。用汽油（也有人说这样毁链条，不过我一直这样弄）、WD40洗。洗完了上油！非专用油爱粘土，两天就得清洗一遍！所以还是用专用的吧，像屋伏石、终点线（上淘宝搜）！提醒你，轴承不要上油！！！

2.无特殊摆放要求 3.这个意见各不相同,不过建议用同一链条和同一齿轮进行磨损.洗车也别太勤快,很多车友都有一个通病,车一脏就洗,搞的洗车的功夫比骑的还多.车毕竟就是用来骑的.多上山,注意安全.一般土坡的上下,没啥难度,所谓上山容易下山难,安全一定重要.多骑车!!

1 有可能是因为后拨链没有调整好 自己慢慢的紧下、松下变速线试试 找下调变速线的 旋钮 可能是在 变速指拨的出线口 也可能是在后拨链上 2 有可能是时间短链条 与 飞轮 牙盘没有完全磨合好 3 检查下后轮是否安装偏了 后轮与 车架两边的间隙 是否 一样宽 主要问题可能是 后拨 没有调整...

1. 明确购买目的首先要明确购买山地车的主要意图，是为了健身锻炼还是日常通勤。由于山地车的特性，如车座硬且高，车把低，适合短距离、高难度的骑行，不适合日常长距离使用。2. 整车质量检查如果选择购买整车，务必检查整车装配是否协调，换挡是否顺畅无阻。关注焊接接头是否光滑，无砂眼，零配件是否齐全。...

前叉也是差别还好坏的关键，几百元的山地车前叉是很丑的，管子是明光发亮的铁管，容易生锈，前叉盖也是封闭的。好的车子前叉是可以调节的，要么能锁死，要么线控锁死，要么有能打气。也可以看刹车，贵的山地车是碟刹的，老式的一般是闸皮，如果区分不了，看制动器，好的刹车是油刹，普通刹车是线拉碟刹...

只给你引导性建议，不给你长篇大论了 颠簸路面有避震会舒服，不会颠得你骑不了车。但在平路上避震会损失蹬踏力，使速度变慢和费力。刹车山地现在常见有v刹和碟杀，简单来说v刹较便宜，易维护，缺点是雨天和有泥水的地方很容易粘泥沙，刹车力损失非常大，会容易刹不住。碟刹基本不沾东西。

1：可能是你的碟刹不太好，（你看看你的刹车系统，是直接刹在钢圈还是有一个小小的金属圈？）如果是直接刹在钢圈上的，那就是V刹。要不就是油碟或者是线碟。2：你检查下你的花鼓：轮胎中心旁边有一个小东东，你到车店去拆开，看里面的东西有没有损坏。3：可能是你的快拆系统开了，导致轮胎左右...