БТР-50П履带式装甲人员输送车结构特点
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发布时间：2024-10-20 05:34
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时间：2024-10-31 11:27
БТР?50П是履带式装甲人员输送车，车体由钢板焊接而成，结构设计分为乘员舱、载员舱和动力传动装置三部分，乘员舱位于前部，载员舱居中，动力传动装置位于后部。车长位于前左侧突台内，设有3个观察镜和1个向前开启的单扇舱盖。驾驶员位于前部中央，拥有1个向上、向外开启的单扇舱盖和观察镜，车体下方有3个潜望镜，驾驶员右侧前部还有一观察镜。驾驶员上方装备有白光或红外探照灯，前上甲板装有红外夜间驾驶仪。
车辆采用敞开式结构设计，允许20名步兵通过两侧攀登上下车辆。武器配置为1挺枢轴装7.62mmСГМБ机枪，机枪俯仰范围为-60°～+23.5°，旋转范围90°。车后设有跳板，可用于装载57mmЗИС-2(M1942)反坦克炮、76mmЗИС-3(M1942)师属火炮或85mmД-44师属火炮，并在后甲板上射击。当车辆在水上行驶时，上述武器也能射击。
车辆搭载Д6型直列6缸水冷柴油机，配置有制式加温装置，以适应极寒气候。动力传动系统包括发动机、主离合器、变速箱、转向离合器、内减速器、侧传动、喷水推进器和机械式排水泵传动装置。动力经过主离合器、变速箱等传递至左、右侧内减速器、侧传动，驱动主动轮和履带。车辆有3个燃油箱，分别位于动力舱右前侧和车后。动力舱设有中央灭火系统，一旦探测到火灾危险信号，发动机自动停机，灭火瓶开始工作。
БТР-50П车采用独立式扭杆悬挂系统，行动部分包括6对橡胶负重轮，诱导轮在前，主动轮在后，没有托带轮，并在第一、第六负重轮位置安装液压减振器。每条履带由96块钢制履带板构成。
车辆具备水陆两用能力，水上依靠车后两个喷水推进器推进。实现水上转向时，应关闭内侧的喷水推进器。1981～1982年美国在埃及对БТР-50ПК装甲人员输送车进行水上行驶试验，发现发动机冷却条件差，只能在全负荷下工作8分钟，并且当水流速度超过8km/h时，使用喷水推进器转向不易控制。但美国认为，БТР-50ПK车的水上性能略优于美国M113A1车。该车陆上行驶时噪音大，且扬起大量灰尘。
БТР-50П车未配备三防装置。
扩展资料
БТР-50П履带式装甲人员输送车为该系列的基型车，车体为敞开式结构，于1957年装备部队，随后出现БТР-50ПА改进型。БТР-50П为该系列最后一种车型，车体改为密闭式结构。多年来，БТР-50П装备于苏联坦克师属摩托化步兵团，但目前大部被БМП-1步兵战车所代替。捷克还利用该车研制成OT-62A履带式装甲人员输送车。
