丝带重歼词条释义
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发布时间：3小时前
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时间：2024-10-20 16:42
由于美国已经将战斗机划代标准由原先的四代划分法改为五代划分法，加之中国在2009年之后的对外宣传中将“歼-10改”定位为新的“*歼击机”，所以歼-20在未来的正式报道中很可能被称为“第五代歼击机”。在开始使用AL31F发动机后，歼20在1月6日改用了“涡扇10B”发动机，这是国产新一代太行发动机的改型。在装备“涡扇15”之前，歼20不具备超音速巡航能力，准确划分应该是4.5代战斗机。
2010年12月圣诞节前夕，成都飞机制造厂的新歼开始滑跑试验，清晰地展示了中国新一代歼击机的真实姿态。越来越多的航空爱好者拍摄到了一架大型、外形科幻的歼击机正在进行滑跑的照片。随着消息的证实，整个12月底成为了中*迷和航空爱好者的狂欢节，各国的军事和航空论坛上也开始了关于“中国的隐身战斗机”的讨论热潮。
军事和航空爱好者从全国各地聚集在成都，首飞日期逐渐临近，爱好者们在成飞的聚集并没有太多*。中航工业电子商务平台的官方微博直接发布图片消息，展示了歼-20的滑跑照片，新歼的试验在半公开的状态下进行。媒体报道相对于军事与航空领域的爱好者们在互联网的敏锐嗅觉，这一次，媒体的反应显得十分迟钝。直到12月26日，美国的《航空周刊》专栏作家比尔·斯威特曼算是第一个在公众媒体上对此做出反应的行家，不同国家的主流媒体在各自的网站或报纸上有了比较详细的报道和介绍。12月29日，新华社《参考消息》援引了几家媒体的报道，从另一个角度证实了新歼的存在。
鸭式布局对于超巡和超机动都有利，有利于实现面积律。由于隐身的需要，机翼后缘不应该平直，带有前掠可以在相同翼展情况下增加翼面积，降低翼载，并增加翼根长度，改善翼根受力情况，但这使得翼根后缘十分靠后，常规平尾的位置很难安排。F-22和T-50都只得在机翼后缘斜切一角，才能挤*尾。采用鸭式布局的话，鸭翼在机翼前方，不和后延的翼根冲突，比较好解决。四代的鸭翼相对主翼的位置比歼-10进一步靠前，增大了力臂，增强了效用，所以较小的鸭翼就可以达到很大的作用。
四代远距耦合鸭翼的优点早已为人们所熟知，但为什么在战斗机上只有欧洲“台风”才使用呢？因为鸭翼可以有两个作用：配平和涡升力。远距耦合鸭翼有利于配平，但不利于产生涡升力。配平力矩强有利于加速改变机头指向，涡升力强有利于稳定盘旋，两者各有各的用处，但通过鸭翼的位置很难兼顾两者要求。另一方面就是飞行员的视界，远距耦合鸭翼常常遮挡了飞行员侧下方的视界，十分不利于空战格斗，欧洲“台风”就有这个问题。但四代的长度很长，鸭翼在飞行员肩膀后的进气口上唇，对空战视界的影响很小，那个角度就是不看到鸭翼，看到的也是机翼。
四代的机身长度达到21.30米，比F-22的18.92米和T-50的20.40米都要长，和米格1.44的21.60米差不多。四代的进气口在机身两侧，机体本身较宽大，而机尾喷口是紧密并排的，所以可以肯定四代的进气道有相当程度的弯曲。加上DSI的有限遮挡，发动机正面不暴露在直射雷达之下是可以肯定的。四代机身为什么那么长现在还不清楚，可能的原因包括机内武器舱布置的需要、进气道设计需要以及翼面积和远距耦合鸭翼的需要。现在还不清楚四代的机内武器舱的大小和分布，但有了那么长达的机体，机内武器舱的空间应该比较充裕。
