北京地铁1号线使用车型
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发布时间：2024-10-19 18:12
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时间：2024-11-21 03:22
北京地铁1号线的历史车型丰富多样，早期的DK1型列车由长春轨道客车生产于1967年，共有两辆，每节车厢有4对内藏门，两端设有紧急出口。由于车高超出限界规定，仅在古城车辆段进行调试，未用于载客运营。DK2型和DK3型列车于1970年代启用，共80辆，是首辆正式投入运营的列车，主要用于1号线，其中DK4型曾服务于朝鲜平壤地铁和京义线，并在北京地铁13号线和八通线临时运营。
1984年，北京地铁车辆厂生产的DK11型列车是当时1号线唯一的3门车，因其为空调车的淘汰者，现已退役。BD1和BD2型列车分别在1989年至1992年和1994年制造，BD1型列车因改造后车体断面和车门数量的增加，载客量提升，被称为“鼓门车”。DK20/DK20G型列车由长客厂在1993年设计，1994年投入生产，直至2011年因风扇车淘汰而停用。
1996年的DKZ4型列车是通过合同引进的地铁车辆，1998年投入批量生产，部分由北京地铁车辆厂生产。SFM04型客车在2007年为配合奥运会而引入，是1号线第一款原装空调车和电动门列车，采用6节编组，由南车四方和北京地铁车辆厂共同制造。目前，LED照明已应用于部分SFM04型车厢，成为1号线现役的主要车型。
扩展资料
北京地铁1号线，又称北京地铁一线，西起苹果园，东至四惠东，大部分线路与长安街重合，全长31.04千米，是北京最早的地铁线路，从1971年01月15日开通北京站专线，至2000年6月28日复八线全线贯通。北京地铁一号线区间不断变动，前后时间长达近30年。全线设26座车站及古城、四惠车辆段。代表颜色是红色。根据2008年6月的统计，各线路中1号线客运量最大（现已被10号线超过），全天共运送乘客106.43万人次。
