裕隆汽车简介

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裕隆汽车，源自中国上海的企业家严庆龄响应"发动机救国"号召，于1953年9月10日创办裕隆机器制造有限公司，资本额为新台币二百万元，业务范围为机器制造销售。同年10月，裕隆新店厂建立。在1957年，裕隆与日本日产汽车签订技术合作合约，于1960年9月，裕隆更名为裕隆汽车制造有限公司，开始在台北县新店镇（今新北市新店区）制造小轿车及商用卡车。

裕隆在1981年5月在苗栗三义筹设的“裕隆汽车城”投入生产。同年3月20日，严庆龄因病逝世，由夫人吴舜文接任董事长。1981年8月，裕隆在桃园龟山工业区成立工程中心，专责汽车设计开发工作。1986年10月，裕隆研发的台湾第一辆完全自力设计生产的小轿车“飞羚101”正式出产上市。1989年，严庆龄的独子严凯泰被召回台湾，出任裕隆首席执行副总经理，接掌公司最高领导权，同时主持公司改革工作。

1992年9月，裕隆全面更新企业识别系统，启用第二代商标，裕隆英文名称“Yue Loong”改为“Yulon”。1993年起，除了“精兵”（AREX）车系继续使用裕隆商标以外，裕隆出产的车辆停用裕隆商标、改挂日产的“Nissan”商标。1995年11月，裕隆实施“厂办集中”，位于台北市信义路的企业总部、位于桃园的工程中心、位于台北县新店市的工厂搬迁至三义工厂共同办公。

1996年2月，裕隆与日产合作研发的中型轿车“Cefiro”上市，正式扭转裕隆的亏损现状，也改变社会上对裕隆“国民车”的形象。1998年11月，裕隆工程中心改名为“裕隆亚洲技术中心”（YATC），成为日产车辆研发的据点之一。裕隆除了汽车制造本业之外，也转投资零组件、租车、保险等汽车相关产业，逐渐由传统的汽车制造商转型成汽车产业的价值供应者。

2000年1月，裕隆成立“裕隆亚洲物流中心”（YAPC）。2003年5月20日，裕隆汽车分割重组为“裕隆汽车制造股份有限公司”与“裕隆日产汽车股份有限公司”，并与日产汽车进一步扩大合作。2003年12月，原裕隆新店厂改建的“裕隆生活城”动土开工。2005年1月，裕隆汽车与美国通用汽车签署合资公司合约，同年7月，裕隆汽车与通用汽车合作成立合资公司“裕隆通用汽车股份有限公司”，代理通用汽车旗下品牌。

2007年开始，在严凯泰的主导下，裕隆再次筹画推出自有品牌。2009年1月6日，裕隆发表新自有品牌“纳智捷”（LUXGEN），首发车款已于同年9月于台湾上市，日后计划拓展至中国*、中东、俄罗斯等地。裕隆旗下事业涵盖裕隆日产汽车、裕隆通用汽车、中华汽车工业、汇丰汽车、福州东南汽车、广州风神汽车、菲律宾日产汽车等。裕隆在汽车制造、零组件、租车、保险等多个领域均有涉猎，形成了多元化发展的格局。

扩展资料

裕隆汽车制造股份有限公司，简称裕隆汽车（Yulon Motor），是台湾汽车专业制造商之一，由严庆龄创办。裕隆汽车的创立，开启了台湾战后发展汽车工业的历史，同时带动了台湾汽车相关产业的蓬勃发展。