后叶子板凹坑修复打的眼怎么处理

发布网友 发布时间：2022-05-07 16:53

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热心网友 时间：2023-11-06 22:40

后叶子板凹陷修复需要打孔的：

1、如果凹陷部位的油漆已经破损，懂行的人都知道这对技师维修时找点造成很大困难，汽车凹陷修复中最重要最关键的一点就是找点，找不准点只会让凹陷越修越糟，没有丰富修车经验。

2、点没到如火纯清地步的技师根本对这个凹陷是束手无策的。其次就是补漆了，补漆也是很有技术含量的，看起来却是很没有技术含量的，很多车主补漆越不越难看，就是因为不了解补漆的技巧，补漆好的技师可以将油漆破损的补到80%的境界（当然永远无法达到喷漆的效果）。

3、凹陷非常尖锐，在掉漆的一条线上，由于受力过大钣金已经折出了两条近90度的棱线，要将这两条棱线修好并不是一件容易的事。而且钣金本身的轮眉棱线因为受力过大已近乎消失，所以还要将这条棱线修出来。越是尖锐的凹陷对找点要求越高，点找不准就会导致修好后有很明显的麻点，这更是对技师的一大挑战。

汽车后翼子板无痕修复的优点有：

1、修复效果好。简化的工序保留车漆原有状态，使车辆的原有价值得到了最大的保留和体现。

2、耗时短。一般一个凹陷修复大约30至90分钟，对比起钣金的1-2天时间相比，为车主腾出了很大一部分时间。

3、后续效果好，凹陷修复后，不变色、不褪色，并且不会对环境造成污染非常友好。

4、费用低。钣金、喷漆一个部位动辄数千元。而凹陷修复相对要合算得多，费用仅为钣金喷漆的三分之一。

热心网友 时间：2023-11-06 22:40

车辆修复的痕迹要处理好上面打的孔可以焊补再磨光，也可以用腻子填补好喷漆就可以了。

热心网友 时间：2023-11-06 22:40

后叶子板凹陷修复需要打孔的：

1、如果凹陷部位的油漆已经破损，懂行的人都知道这对技师维修时找点造成很大困难，汽车凹陷修复中最重要最关键的一点就是找点，找不准点只会让凹陷越修越糟，没有丰富修车经验。

2、点没到如火纯清地步的技师根本对这个凹陷是束手无策的。其次就是补漆了，补漆也是很有技术含量的，看起来却是很没有技术含量的，很多车主补漆越不越难看，就是因为不了解补漆的技巧，补漆好的技师可以将油漆破损的补到80%的境界（当然永远无法达到喷漆的效果）。

3、凹陷非常尖锐，在掉漆的一条线上，由于受力过大钣金已经折出了两条近90度的棱线，要将这两条棱线修好并不是一件容易的事。而且钣金本身的轮眉棱线因为受力过大已近乎消失，所以还要将这条棱线修出来。越是尖锐的凹陷对找点要求越高，点找不准就会导致修好后有很明显的麻点，这更是对技师的一大挑战。

汽车后翼子板无痕修复的优点有：

1、修复效果好。简化的工序保留车漆原有状态，使车辆的原有价值得到了最大的保留和体现。

2、耗时短。一般一个凹陷修复大约30至90分钟，对比起钣金的1-2天时间相比，为车主腾出了很大一部分时间。

3、后续效果好，凹陷修复后，不变色、不褪色，并且不会对环境造成污染非常友好。

4、费用低。钣金、喷漆一个部位动辄数千元。而凹陷修复相对要合算得多，费用仅为钣金喷漆的三分之一。

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车辆修复的痕迹要处理好上面打的孔可以焊补再磨光，也可以用腻子填补好喷漆就可以了。

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后叶子板凹陷修复需要打孔的：

1、如果凹陷部位的油漆已经破损，懂行的人都知道这对技师维修时找点造成很大困难，汽车凹陷修复中最重要最关键的一点就是找点，找不准点只会让凹陷越修越糟，没有丰富修车经验。

2、点没到如火纯清地步的技师根本对这个凹陷是束手无策的。其次就是补漆了，补漆也是很有技术含量的，看起来却是很没有技术含量的，很多车主补漆越不越难看，就是因为不了解补漆的技巧，补漆好的技师可以将油漆破损的补到80%的境界（当然永远无法达到喷漆的效果）。

3、凹陷非常尖锐，在掉漆的一条线上，由于受力过大钣金已经折出了两条近90度的棱线，要将这两条棱线修好并不是一件容易的事。而且钣金本身的轮眉棱线因为受力过大已近乎消失，所以还要将这条棱线修出来。越是尖锐的凹陷对找点要求越高，点找不准就会导致修好后有很明显的麻点，这更是对技师的一大挑战。

汽车后翼子板无痕修复的优点有：

1、修复效果好。简化的工序保留车漆原有状态，使车辆的原有价值得到了最大的保留和体现。

2、耗时短。一般一个凹陷修复大约30至90分钟，对比起钣金的1-2天时间相比，为车主腾出了很大一部分时间。

3、后续效果好，凹陷修复后，不变色、不褪色，并且不会对环境造成污染非常友好。

4、费用低。钣金、喷漆一个部位动辄数千元。而凹陷修复相对要合算得多，费用仅为钣金喷漆的三分之一。

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后叶子板凹陷修复需要打孔的：

1、如果凹陷部位的油漆已经破损，懂行的人都知道这对技师维修时找点造成很大困难，汽车凹陷修复中最重要最关键的一点就是找点，找不准点只会让凹陷越修越糟，没有丰富修车经验。

2、点没到如火纯清地步的技师根本对这个凹陷是束手无策的。其次就是补漆了，补漆也是很有技术含量的，看起来却是很没有技术含量的，很多车主补漆越不越难看，就是因为不了解补漆的技巧，补漆好的技师可以将油漆破损的补到80%的境界（当然永远无法达到喷漆的效果）。

3、凹陷非常尖锐，在掉漆的一条线上，由于受力过大钣金已经折出了两条近90度的棱线，要将这两条棱线修好并不是一件容易的事。而且钣金本身的轮眉棱线因为受力过大已近乎消失，所以还要将这条棱线修出来。越是尖锐的凹陷对找点要求越高，点找不准就会导致修好后有很明显的麻点，这更是对技师的一大挑战。

汽车后翼子板无痕修复的优点有：

1、修复效果好。简化的工序保留车漆原有状态，使车辆的原有价值得到了最大的保留和体现。

2、耗时短。一般一个凹陷修复大约30至90分钟，对比起钣金的1-2天时间相比，为车主腾出了很大一部分时间。

3、后续效果好，凹陷修复后，不变色、不褪色，并且不会对环境造成污染非常友好。

4、费用低。钣金、喷漆一个部位动辄数千元。而凹陷修复相对要合算得多，费用仅为钣金喷漆的三分之一。

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1、如果凹陷部位的油漆已经破损，懂行的人都知道这对技师维修时找点造成很大困难，汽车凹陷修复中最重要最关键的一点就是找点，找不准点只会让凹陷越修越糟，没有丰富修车经验。

2、点没到如火纯清地步的技师根本对这个凹陷是束手无策的。其次就是补漆了，补漆也是很有技术含量的，看起来却是很没有技术含量的，很多车主补漆越不越难看，就是因为不了解补漆的技巧，补漆好的技师可以将油漆破损的补到80%的境界（当然永远无法达到喷漆的效果）。

3、凹陷非常尖锐，在掉漆的一条线上，由于受力过大钣金已经折出了两条近90度的棱线，要将这两条棱线修好并不是一件容易的事。而且钣金本身的轮眉棱线因为受力过大已近乎消失，所以还要将这条棱线修出来。越是尖锐的凹陷对找点要求越高，点找不准就会导致修好后有很明显的麻点，这更是对技师的一大挑战。

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1、修复效果好。简化的工序保留车漆原有状态，使车辆的原有价值得到了最大的保留和体现。

2、耗时短。一般一个凹陷修复大约30至90分钟，对比起钣金的1-2天时间相比，为车主腾出了很大一部分时间。

3、后续效果好，凹陷修复后，不变色、不褪色，并且不会对环境造成污染非常友好。

4、费用低。钣金、喷漆一个部位动辄数千元。而凹陷修复相对要合算得多，费用仅为钣金喷漆的三分之一。

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车辆修复的痕迹要处理好上面打的孔可以焊补再磨光，也可以用腻子填补好喷漆就可以了。

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1、如果凹陷部位的油漆已经破损，懂行的人都知道这对技师维修时找点造成很大困难，汽车凹陷修复中最重要最关键的一点就是找点，找不准点只会让凹陷越修越糟，没有丰富修车经验。

2、点没到如火纯清地步的技师根本对这个凹陷是束手无策的。其次就是补漆了，补漆也是很有技术含量的，看起来却是很没有技术含量的，很多车主补漆越不越难看，就是因为不了解补漆的技巧，补漆好的技师可以将油漆破损的补到80%的境界（当然永远无法达到喷漆的效果）。

3、凹陷非常尖锐，在掉漆的一条线上，由于受力过大钣金已经折出了两条近90度的棱线，要将这两条棱线修好并不是一件容易的事。而且钣金本身的轮眉棱线因为受力过大已近乎消失，所以还要将这条棱线修出来。越是尖锐的凹陷对找点要求越高，点找不准就会导致修好后有很明显的麻点，这更是对技师的一大挑战。

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1、修复效果好。简化的工序保留车漆原有状态，使车辆的原有价值得到了最大的保留和体现。

2、耗时短。一般一个凹陷修复大约30至90分钟，对比起钣金的1-2天时间相比，为车主腾出了很大一部分时间。

3、后续效果好，凹陷修复后，不变色、不褪色，并且不会对环境造成污染非常友好。

4、费用低。钣金、喷漆一个部位动辄数千元。而凹陷修复相对要合算得多，费用仅为钣金喷漆的三分之一。

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1、如果凹陷部位的油漆已经破损，懂行的人都知道这对技师维修时找点造成很大困难，汽车凹陷修复中最重要最关键的一点就是找点，找不准点只会让凹陷越修越糟，没有丰富修车经验。

2、点没到如火纯清地步的技师根本对这个凹陷是束手无策的。其次就是补漆了，补漆也是很有技术含量的，看起来却是很没有技术含量的，很多车主补漆越不越难看，就是因为不了解补漆的技巧，补漆好的技师可以将油漆破损的补到80%的境界（当然永远无法达到喷漆的效果）。

3、凹陷非常尖锐，在掉漆的一条线上，由于受力过大钣金已经折出了两条近90度的棱线，要将这两条棱线修好并不是一件容易的事。而且钣金本身的轮眉棱线因为受力过大已近乎消失，所以还要将这条棱线修出来。越是尖锐的凹陷对找点要求越高，点找不准就会导致修好后有很明显的麻点，这更是对技师的一大挑战。

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1、修复效果好。简化的工序保留车漆原有状态，使车辆的原有价值得到了最大的保留和体现。

2、耗时短。一般一个凹陷修复大约30至90分钟，对比起钣金的1-2天时间相比，为车主腾出了很大一部分时间。

3、后续效果好，凹陷修复后，不变色、不褪色，并且不会对环境造成污染非常友好。

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2、点没到如火纯清地步的技师根本对这个凹陷是束手无策的。其次就是补漆了，补漆也是很有技术含量的，看起来却是很没有技术含量的，很多车主补漆越不越难看，就是因为不了解补漆的技巧，补漆好的技师可以将油漆破损的补到80%的境界（当然永远无法达到喷漆的效果）。

3、凹陷非常尖锐，在掉漆的一条线上，由于受力过大钣金已经折出了两条近90度的棱线，要将这两条棱线修好并不是一件容易的事。而且钣金本身的轮眉棱线因为受力过大已近乎消失，所以还要将这条棱线修出来。越是尖锐的凹陷对找点要求越高，点找不准就会导致修好后有很明显的麻点，这更是对技师的一大挑战。

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2、耗时短。一般一个凹陷修复大约30至90分钟，对比起钣金的1-2天时间相比，为车主腾出了很大一部分时间。

3、后续效果好，凹陷修复后，不变色、不褪色，并且不会对环境造成污染非常友好。

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2、点没到如火纯清地步的技师根本对这个凹陷是束手无策的。其次就是补漆了，补漆也是很有技术含量的，看起来却是很没有技术含量的，很多车主补漆越不越难看，就是因为不了解补漆的技巧，补漆好的技师可以将油漆破损的补到80%的境界（当然永远无法达到喷漆的效果）。

3、凹陷非常尖锐，在掉漆的一条线上，由于受力过大钣金已经折出了两条近90度的棱线，要将这两条棱线修好并不是一件容易的事。而且钣金本身的轮眉棱线因为受力过大已近乎消失，所以还要将这条棱线修出来。越是尖锐的凹陷对找点要求越高，点找不准就会导致修好后有很明显的麻点，这更是对技师的一大挑战。

汽车后翼子板无痕修复的优点有：

1、修复效果好。简化的工序保留车漆原有状态，使车辆的原有价值得到了最大的保留和体现。

2、耗时短。一般一个凹陷修复大约30至90分钟，对比起钣金的1-2天时间相比，为车主腾出了很大一部分时间。

3、后续效果好，凹陷修复后，不变色、不褪色，并且不会对环境造成污染非常友好。

4、费用低。钣金、喷漆一个部位动辄数千元。而凹陷修复相对要合算得多，费用仅为钣金喷漆的三分之一。

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车辆修复的痕迹要处理好上面打的孔可以焊补再磨光，也可以用腻子填补好喷漆就可以了。