悬浮式铁路简介

发布网友发布时间：2024-10-19 10:51

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热心网友时间：2024-11-30 00:18

悬浮式铁路，也称为levitation type railway，是一种利用气垫或电磁感应原理使列车在导轨上实现无接触运行的技术。起源于20世纪60年代，它主要处于研发试制阶段，目前主要分为两种类型：空气悬浮式和磁力悬浮式。

空气悬浮式铁路是通过压缩空气在列车底部与导轨之间形成气垫，车辆借助这个气垫悬浮。车辆的动力来源可以是感应线性电动机或燃气轮机。相反，磁力悬浮式铁路则分为两种形式：常导电磁铁吸引式和超导电磁铁相斥式。前者通过车厢底部的电磁铁与导轨上的反作用板和感应钢板产生电流，使车辆悬浮；后者则利用超导电磁铁与导轨线圈产生的磁场排斥力，实现悬浮运行。

轨道通常由钢筋混凝土梁构成，磁力悬浮式铁路尤其以其轻振动和低噪声的特点，被视为快速客运的理想选择。中国在1995年成功研制出了第一台载人悬浮列车，紧随德国、日本、英国、前苏联和韩国的脚步。

与传统的轮轨粘着式铁路不同，随着列车速度的提升，轮轨间的粘着力会逐渐减小，走行阻力增大。当车速达到350至400公里/小时，轮轨间的粘着力无法满足更高的速度需求，这时悬浮式铁路就成为提升速度的关键。因此，悬浮式铁路的设计和研发是为了克服轮轨粘着式铁路在高速运行时的局限性。
扩展资料

悬浮式铁路是利用压缩空气或电磁感应作用，使车体悬浮在车道的导轨面上运行的铁路。导轨是悬浮式铁路的轨道部分，其结构形式有U形和倒T形两种，一般用混凝土制成。