珲春口岸发展前景
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发布时间：2024-10-23 23:20
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时间：2024-10-29 15:16
珲春口岸的未来发展计划展现出广阔的发展前景，旨在打造全国领先的口岸城市。首先，将积极争取支持，开辟四个国家一类口岸：防川内河港口岸，作为通往日本海的主要运输通道；中俄分水岭铁路和公路口岸，凭借其历史和地理位置，有望成为对俄交往的重要枢纽；中朝甩湾子铁路口岸，通过便捷的交通连接，促进两国间的贸易往来。
为了畅通涉外运输，将重点发展水路、铁路和公路运输。水路方面，计划建设防川内河港，一期工程包括年吞吐能力300-500万吨的港口，以及2000吨级以下江海直达轮船队。铁路方面，将恢复并扩建中俄珲春-马哈林诺等国际铁路，涉及多项建设项目，如珲春铁路口岸至卡梅绍娃亚站的铁路线路、客运专用线等。公路方面，圈河、沙坨子和珲春-长岭子等国境公路正在建设中，有望加强地区间的交通联系。
同时，建设吸引内外游客的项目也是关键。将大力投资旅游景点建设，如“一眼望三国”、“龙山湖公园”等，满足不同游客需求。针对外国游客，将发展综合批发市场和高品质的度假设施，提升旅游服务。通过拓宽边境旅游项目，如“中、俄、朝、韩、日五国游”，打造东北亚旅游观光圈。
扩展资料
珲春口岸又称长岭子口岸，为国家一类口岸，距珲春市区15公里，对面是俄罗斯克拉斯基诺口岸，是吉林省唯一对俄开放的陆路口岸。该口岸距俄波谢特港42公里，距俄扎鲁比诺港71公里，距海参崴港170公里。珲春口岸是1988年设立的，1993年国务院批准为国际客货运输口岸，允许第三国人通行。1996 年开通了由珲春市经珲春口岸经俄扎鲁比诺至日本予三岛陆海联运航线；1998年珲春口岸正式开始过客。珲春口岸为民俗旅游、边境旅游、跨国旅游业得到迅猛发展，为地方经济实现可持续发展奠定了良好的基础。
