汽蚀余量基本信息
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发布时间：2024-10-23 22:38
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时间：2024-11-12 10:06
汽蚀余量是泵入口处液体的总水头与液体汽化时的压力头之差，以米（水柱）为单位，用（NPSH）表示。它包括装置汽蚀余量（NPSHa）、泵汽蚀余量（NPSHr）、临界汽蚀余量（NPSHc）和许用汽蚀余量（[NPSH]）。
离心泵运转时，液体压力从入口到叶轮入口下降。在叶片入口附近的K点，液体压力降至最低。随后，叶轮对液体作功，压力迅速上升。当K点压力低于输送温度下的饱和蒸汽压力（pv）时，液体汽化，气体逸出，形成汽泡。汽泡随液体至压力较高处凝结溃灭，形成空穴，产生极高速度的液体冲撞，造成局部压力剧增。金属表面遭受冲击疲劳，剥裂。汽泡内如有活性气体（如氧气），在汽泡凝结时放热，形成热电偶，产生电解，加速金属腐蚀。
离心泵易发生气蚀的部位包括：叶轮曲率最大处、压出室中蜗壳隔舌和导叶入口低压侧、无前盖板的高比转数叶轮叶梢与壳体间的密封间隙、叶梢低压侧、多级泵第一级叶轮。计算公式：气蚀余量是指单位重量液体超过汽化压力的富余能量，以米液柱（NPSH）r表示；吸程（Δh）即泵允许的几何安装高度，单位为米，等于标准大气压（10.33米）减去气蚀余量、管道损失和安全量（0.5）。
例如，某泵气蚀余量为4.0米，求吸程（Δh）：
解：Δh = 10.33 - 4.0 - H - 0.5 = 5.83米
扩展资料
泵在工作时液体在叶轮的进口处因一定真空压力下会产生汽体，汽化的气泡在液体质点的撞击运动下，对叶轮等金属表面产生剥蚀，从而破坏叶轮等金属，此时真空压力叫汽化压力，汽蚀余量是指在泵吸入口处单位重量液体所具有的超过汽化压力的富余能量。单位用米标注，用（NPSH）r。吸程即为必需汽蚀余量Δh：即泵允许吸液体的真空度，亦即泵允许的安装高度，单位用米。 吸程=标准大气压（10.33米）-汽蚀余量-安全量（0.5米） 标准大气压能压管路真空高度10.33米。
