必需汽蚀余量汽蚀现象

发布网友发布时间：2024-10-23 08:11

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热心网友时间：2024-10-23 09:53

当液体在特定温度下，其压力降至该温度下的汽化压力时，会产生汽泡，这一过程被称为汽蚀。在泵的运行中，如果过流部分的局部区域，如叶轮叶片进口后的区域，压力降低到低于液体汽化压力，就会出现液体汽化并形成大量气泡。这些气泡在高压区域会迅速缩小并破裂，引发强烈的水击作用，对过流部件造成破坏，形成噪声和振动，降低泵的性能，甚至可能导致泵的运行中断。

汽蚀余量（NPSH）是衡量泵防止汽蚀的关键参数。NPSHa，即装置汽蚀余量，越大说明泵的抗汽蚀能力越强；NPSHr，即泵必需汽蚀余量，要求越小，泵的抗汽蚀性能越好；NPSHc是临界汽蚀余量，泵性能下降的转折点；而[NPSH]，许用汽蚀余量，通常取值为NPSHc的1.1至1.5倍，是泵正常工作的安全范围。

离心泵在运行过程中，液体压力在叶轮入口处降至最低，当压力低于饱和蒸汽压力时，会产生汽泡。这些气泡在高压区域破裂时，会形成冲击负荷，导致金属表面的机械剥落和电化学腐蚀。易发生汽蚀的部位包括叶轮前盖板低压侧、压出室进口低压侧、无前盖板叶轮的密封间隙和多级泵的第一级叶轮。

为了提高泵的抗汽蚀性能，可以通过改进泵的设计，如增大过流面积、采用前置诱导轮、双吸叶轮设计，以及选择抗气蚀材料等。同时，也可以通过增加泵前贮液罐压力、减小吸上装置高度、改变吸装置等方式提高进液装置的有效汽蚀余量。

气蚀余量（NPSH）实质上是泵入口处单位重量液体具有的超过汽化压力的富余能量，单位为米液柱，用NPSHr表示。而吸程（Δ/h），即泵允许的几何安装高度，等于大气压减去气蚀余量再加上一定安全量。例如，若气蚀余量为5米，吸程则为10.33米减去5米再减去0.5米的安全量。