疲劳驾驶像酒驾一样处理
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发布时间：2小时前
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时间：2024-10-23 05:02
一、有专业人士提出通过“疲劳驾驶入刑”提高法律的威慑力
无论是在重大交通事故的通报中，还是交管部门的分析报告中，“疲劳驾驶是导致交通事故的主要原因”这样的结论都不少见。市律师协会交通管理与运输法律专业委员会秘书长波在采访时指出，从相关交通事故的统计数据来看，“酒驾入刑”的积极效果已经显现，建议对危害性堪比酒驾的疲劳驾驶采取同样做法，通过“疲劳驾驶入刑”提高法律的威慑力，规范人们的驾驶行为。
二、对于疲劳驾驶的违法行为我国法律有着明确规定
1、《道路交通安全法》规定，饮酒、服用国家管制的精神药品或者*品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。道路交通安全法实施条例规定，连续驾驶机动车超过4小时应停车休息，停车休息时间不少于20分钟。
2、对于有着疲劳驾驶违法行为的车辆，依据《道路运输车辆动态监督管理办法》第三十六条规定，未建立或者未有效执行交通违法动态信息处理制度、对驾驶员交通违法处理率低于90%的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，拒不改正的，处3000以上8000元以下的罚款。
3、对于超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的机动车驾驶人，依据《机动车驾驶证申领和使用规定》中的驾驶人计分规定，对驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆的一次扣12分，对驾驶其他车辆的一次扣6分。
4、此外，依据《道路运输车辆动态监督管理办法》的规定，道路运输企业是道路运输车辆动态监控的责任主体，通过动态监控平台，设置疲劳驾驶限值，实时监控驾驶员的驾驶行为，并及时提醒驾驶员纠正超速行驶、疲劳驾驶等违法行为，对经提醒仍然继续违法驾驶的驾驶员，应当及时向企业安全管理机构报告，安全管理机构应当立即采取措施制止；对拒不执行制止措施仍然继续违法驾驶的，道路运输企业应当及时报告*机关交通管理部门，并在事后解聘驾驶员。
尽管有着诸多关于疲劳驾驶违法行为的管理规定，被多次通报的车辆，还是开上了高速公路。
三、疲劳驾驶查处难度较大
交警在日常路面执勤执法时，定点开展整治很难驾驶人疲劳驾驶违法行为，而且，在查处时对于司机疲劳驾驶的认定有一定难度，很难像测试酒驾一样测试出司机存在“连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟”的行为。
目前交警支队在对于疲劳驾驶的发现上，主要采取两种手段：
1、在巡逻方法上，通过路面巡逻和视频巡逻结合的方式，加强对疲劳驾驶违法行为的发现能力，例如，对发现行驶轨迹异常、低速行驶等涉嫌疲劳驾驶的车辆，通过警灯警报、喊话器引导其驶离高速公路主线的做法，对疲劳驾驶及时发现和纠正。然而，尽管这种做法取得一定的效果，但是相对辖区每天30多万流量来说，发现率太低，即便发现，并不能仅凭当事人行驶轨迹异常或低速驾驶来判断其疲劳驾驶，因此打击效果甚微。
2、在技术层面，主要是利用企业车辆动态监管平台，通过倒查车辆车载GPS和视频监控记录，以此来发现疲劳驾驶这一违法行为。这一做法虽然有着易查处、证据充分的优点，但推行难度较大，目前该平台尚未全部接入到*交管部门，换言之，数据未全部实时掌握在*交管部门手中，交管部门需要上门走访客运企业采集数据，企业的配合程度直接影响着该项工作的推动落实。
相对于客车和危险物品运输车辆，其他车辆疲劳驾驶的违法行为更加难以查处和取证，而这些车辆的疲劳驾驶行为也高发，特别是货运车辆驾驶员疲劳驾驶情况非常突出。在不断摸索中，浙江高速交警总队绍兴支队发现，对于疲劳驾驶违法行为的治理，事前预防要比事后惩治效果更好。
四、技术难题不应阻碍疲劳驾驶入刑
值得注意的是，自2011年5月1日刑法修正案将醉酒驾驶机动车纳入刑事犯罪以来，2011年至2017年，在机动车、驾驶人数量分别增长49.6%、80.6%的情况下，全国因酒驾、醉驾导致的一般、较大以上交通事故起数均下降，造成的人员伤亡数量明显减少。
如果载客几十人的大型客车、危险物品运输车辆的驾驶人有疲劳驾驶行为，对于自己、车上乘客、不确定的第三人，都有着巨大的潜在危害。为了遏制这种危害，建议采取更严厉的处罚措施，可以考虑像酒驾入刑一样，推动疲劳驾驶入刑。
对于疲劳驾驶的认定，可以通过“技术+人力”的方式来实现：一方面，提高相关检测司机疲劳驾驶的技术研究，例如一些车载系统已经具备疲劳驾驶监测技术，交警可以以此辅助自己执法；另一方面，乘客发现司机存在连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的情况时，可以主动向交警部门举报。
尽管目前对于疲劳驾驶的认定还存在一定难度，但这些并不是阻碍“疲劳驾驶入刑”的理由，不能因此就不在法律层面作出更加严格的规定。而且，“疲劳驾驶入刑”的核心目的不是为了处罚而处罚，而是为了提高法律的威慑力，规范驾驶人的驾驶行为。以上的内容由小编整理，如果还有其他的问题，欢迎前来咨询。
