铸造轮毂和锻造轮毂区分
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发布时间：2024-10-23 17:06
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时间：2024-10-23 17:20
铸造轮毂和锻造轮毂在制造工艺、价格成本、重量、性能、外观标识、组合、光泽和敲击声音等方面存在区别。
首先，制造工艺不同。铸造轮毂选用砂型，而锻造轮毂采用钢模，通过冲压形成，并进行机械加工。铸造轮毂自然冷却加工，包括去毛刺、修外观、抛光等，而锻造轮毂的成型后分子结构紧密，可以承受更高的压力。
其次，价格成本不同。铸造工艺简单，成本相对较低，而锻造工艺相对复杂，制造成本较高。因此，同类型的车轮通常是锻造的，售价比铸造的要高。
另外，重量也有所不同。锻造轮毂通过连续冲压工艺成型，分子结构紧密，相同尺寸和强度下更轻，而铸造轮毂属于一次成型。
性能方面，锻造轮毂具有重量轻、散热性能好、强度高的优势，在使用过程中稳定性能较好，安全性更高一些。
此外，外观标识也不同。如果汽车使用的是锻造轮毂，轮毂上通常会印有FORGED(锻造)的字样。
锻造轮毂还有不同的组合形式，包括两片式、三片式，一般通过焊接或柳钉方式组合。而铸造轮毂则是一次成型。
在光泽方面，锻造轮毂正面和背面的光滑程度和明亮程度都是一样的好，两面都比较平整。而铸造轮毂正面和背面的金属光泽不一样，一边亮一边暗，还可能有明显的脱模痕迹、毛刺以及小孔或砂眼等瑕疵。
最后，敲击之后发出的声音也不同。用细小的金属棒敲击轮毂，锻造轮毂可以发出清脆悦耳的声音，而铸造轮毂发出的回声则是沉闷低沉的。
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时间：2024-10-23 17:16
铸造轮毂和锻造轮毂在制造工艺、价格成本、重量、性能、外观标识、组合、光泽和敲击声音等方面存在区别。
首先，制造工艺不同。铸造轮毂选用砂型，而锻造轮毂采用钢模，通过冲压形成，并进行机械加工。铸造轮毂自然冷却加工，包括去毛刺、修外观、抛光等，而锻造轮毂的成型后分子结构紧密，可以承受更高的压力。
其次，价格成本不同。铸造工艺简单，成本相对较低，而锻造工艺相对复杂，制造成本较高。因此，同类型的车轮通常是锻造的，售价比铸造的要高。
另外，重量也有所不同。锻造轮毂通过连续冲压工艺成型，分子结构紧密，相同尺寸和强度下更轻，而铸造轮毂属于一次成型。
性能方面，锻造轮毂具有重量轻、散热性能好、强度高的优势，在使用过程中稳定性能较好，安全性更高一些。
此外，外观标识也不同。如果汽车使用的是锻造轮毂，轮毂上通常会印有FORGED(锻造)的字样。
锻造轮毂还有不同的组合形式，包括两片式、三片式，一般通过焊接或柳钉方式组合。而铸造轮毂则是一次成型。
在光泽方面，锻造轮毂正面和背面的光滑程度和明亮程度都是一样的好，两面都比较平整。而铸造轮毂正面和背面的金属光泽不一样，一边亮一边暗，还可能有明显的脱模痕迹、毛刺以及小孔或砂眼等瑕疵。
最后，敲击之后发出的声音也不同。用细小的金属棒敲击轮毂，锻造轮毂可以发出清脆悦耳的声音，而铸造轮毂发出的回声则是沉闷低沉的。
