新车“插班生”系列报道丨观致7：你看我还有机会吗？
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发布时间：2022-04-21 09:55
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热心网友
时间：2023-09-28 10:23
2020年过半有余，国内车市也随着我们不断的努力进行着复苏，跟成都车展上热热闹闹的新车上市不同的是，国内还有一些车企并没有参与这次今年首个国内*大展。一家欢喜一家愁，其实汽车市场总能给我们呈现这样的状况。都说中国市场很大，大的满地都是机会，每一个品牌都在这片热忱的土地上可以找到属于自己的归宿。但其实国内市场也很小，小到厂家、品牌、车型、服务的竞争已经达到了白热化，就像一场激烈的田径比赛一样：一个不留神，你身边的对手马上就会把你赶超。
这两年我们看过了不少建高楼、宴宾客的豪迈；也经过了不少对生活、对市场的无奈叹息。从去年到现在，我们已经接连“送走”了铃木和雷诺，更是有不少表现真的非常低迷的品牌在这半年中“瑟瑟发抖”。今天就带着大家重温两个“熟悉的陌生人”，用可能已经“过季”的流行语说说这两个品牌对于未来的打算。
《隐秘的角落》火了，同时那句“你看我还有机会吗？”也火了。但这一句我们来直接解读的话，真的带有心酸的感觉。
先说DS。曾经，DS品牌进入国内之时，正是法系品牌想在国内大展宏图之日，那个时候DS品牌凭借着法系车型独一无二的设计调性、个性十足的内饰风格让不少消费者为其买单，而DS自己也觉得除了法国本土市场之外，广袤的中国大地一定是他们一展身手的好地方。但是好景不长，随着市场中越来越多的车型竞争，加上DS品牌车型在定位上的一些失误，让一向高看自己两眼的“高卢雄鸡”迷失了方向。虽然在产品上一直还是推陈出新，但旗舰车型是个两厢车、SUV车型又没有自己独特的产品竞争力，加上法系车一贯在发动机领域的短板以及市场定价的过高，DS也就逐渐淡出了人们的视野，而翻开2020年上半年的销量排行，DS7这一产品独苗，也仅仅收获了半年103台的成绩。
Change or Dead，DS选择了前者，于是乎DS宣布坚定在中国发展的信心，要继续深耕中国市场，从品牌建设、产品布局、服务模式三个方面开启发展新篇章。
来看最重要的产品层面，自2012年以来，DS推出了包括DS7在内的多款车型，销量7.5万左右。在接下来的推出的新产品中，将覆盖豪华轿车、SUV和纯电动车的家族产品阵容。除了目前在售的DS7，全新豪华轿车DS9及品牌首款纯电动SUV DS3这两款车型将在未来一段时间在国内上市。不可否认，DS9的精致设计以及独特魅力还是展现出来不少“法式的优雅”，而国外市场中的插电混动技术也会让DS9少了不少在发动机上的劣势。同样，完全电动化的DS3也有着430 km 的NEDC续航里程，总之呢，DS说了：大家别忙着走，我还有新车要来呢。
而在服务上，DS将采用新零售服务模式，通过实施O2O发展计划，为消费者提供定制化、精细化服务。虽然小程序已经远远落后于其他品牌和电商，但好在DS汽车也是拥有了自己的官方小程序，能够让车主消费者更直接、更方便进行查阅。在线下门店方面，已经萎缩不能再萎缩的经销商网络，DS也将重新进行梳理，推进经销商轻量化投资，并促进城市展厅和独立售后服务网点发展。
一直都觉得法系车会在国内占有自己的位置，不过要改变的很多，比如自己的定位、价格、售后、技术等等，这些也都不是下下决心就能改变的，要像把自己从“失败”的边缘拉回来，DS的路真的挺长。
再来说说曾经被很多人看好的观致。提到观致，首次接触这个品牌的时间更久远些，那是是观致3的一次试驾，就是在那次试驾中惊喜地发现，原来我们品牌还能做出这么“欧化”的车辆。实话实说，当年的观致3可是想挑战高尔夫的车型，所以在动力总成、外观内饰设计等众多因素上，观致3都下了大力气，所以在观致3刚推出的时候，确实也赢得了一些消费者的认可。跟上面说的DS有点类似之处，在大秀了一把能力之后，定位、定价和后续产品的乏力，让观致也停下了脚步。而目前我们可知的观致新车型发布，已经是四年前的事情了。同样，2020年这半年，观致最好的车型销量也仅是观致3的281台（自己卖给自己的您说还算数么？）
不久前，观致汽车终于公布了自己的新车型——观致7，新车将于2020年下半年上市。按照观致汽车的命名规则，“7”的定位高于现有的“5”和“3”，因此观致7在造型、内饰、配置等方面全面优于现有产品。
观致7车长4679mm，宽1897mm、高1679mm，轴距2720mm，作为一款A+级家用SUV，观致7可以为用户提供比主流紧凑级SUV更大的驾乘与载物空间，满足消费者对于空间的使用需求。
外观上观致7确实改变了之前观致3和5的设定，采用了Mile系列概念车的设计风格，在尾部也加入更多的线条来进行点缀。同时在内饰上，这是我觉得观致7最符合现在流行趋势的一次改变，虽不是连屏设计，但两个大屏幕的加入至少让人觉得这应该是现在这个时间段设计出来的感觉。动力上，观致7将配备1.6T和1.8T发动机，动力参数分别为150kW、280Nm和170kW、300Nm，嗯，还是没有自己的发动机。
观致汽车官方表示：将以观致7为新起点，保持每年推出1至2款全新车型，到2025年实现从轿车、SUV到MPV、从传统燃油车到新能源车型、从A0级到B级车型的覆盖。
不管是DS还是观致，其实他们都算是先行者，只不过这两位先行者不约而同的在前几年都走向了“坠落边缘”。都说“塞翁失马焉知非福”，DS和观致这两位“塞翁”失去的够多了，“而今迈步从头越”，只是哼唱的着《小白船》的它们，是否还能迎来属于自己的机会呢？
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