根据日常使用，评析一下欧蓝德的各方面表现

发布网友 发布时间：2022-04-21 09:53

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热心网友 时间：2023-08-27 21:45

跑了一万多公里了，各方面的用车心得积累了也不少了，对整辆车摸得也比较透了，各个方面都比较熟悉。对于当初选这辆车的决定，从来没有怀疑过，现在更加坚定了，欧蓝德对于我来说各个点表现都挺好的，各个点虽然都不算拔尖，也都算比较出色了吧，没有特别的短板，各方面也都够用，定位上来说应该是一辆合格的家用车。上篇帖聊了一下欧蓝德的外观和内饰，这里继续分享一下我这台欧蓝德的其他方面的评析。

很多人都在2.0和2.4之间纠结，我觉得吧这个问题很简单，预算足够的话肯定是优先2.4了，动力也更充沛一点，更重要的是2.4的四驱系统表现实在很优秀，如果有越野需求的必然选2.4，当然啦，对于一些预算不足，对四驱或动力没有太高要求的话，2.0是足够的，最起码对于我来说，2.0是完全满足我的用车需求的。

这台2.0L的自然吸气发动机各项动力参数也都堪称优秀，在同级别了绝对是靠前的，122kW，166马力，201N·m，算是比较抢眼的数据了。

变速箱是一台CVT的变速箱，自然吸气+CVT的结果就是动力异常的线性。

这套动力总成带来的百公里加速成绩其实很一般，2.0L在11s左右，2.4L的在10s多，都不算很好的加速成绩，不过欧蓝德的定位也不在于动力，更倾向于全面性，尤其是越野性能方面表现非常耀眼。

2.0平时市区用的话肯定是没有任何问题的，和2.0T其实也没什么太大的区别，低速行驶都基本差不多的感觉。

争议主要还是存在于高速行驶时的超车问题，这点我是有心得的，高速后备箱满载，100公斤的东西，乘坐两人，高速公路行驶没有感到任何的费力情况，和平时高速行驶时感觉差不多。

高速行驶时，120公里/时的时速发动机转速不超过2000转，主要还是三菱这台发动机低扭的调教，这个时速状态下，动力还是很充沛的，对于超车来说，只要深踩就够了，转速上到3000-4000，动力就强了，超车还是比较轻松的。

欧蓝德我觉得还是比较省油的，大体的油耗区间在5-10个之间吧，高速快速路等路况比较省油，5-6个油，市区拥堵路段的话就会上到10个油，我平时上下班路程较短，所以比较费油，平均油耗基本在8-9个油左右，这车开起来就省油了。

2.0L欧蓝德的油箱容积是63L，加满的话走快速路续航里程可以轻松达到900多公里，脚法好的话1000公里也有可能。

欧蓝德的底盘调教是朝着运动方向的，也就是所说的硬。

底盘实时反馈路面信息到驾驶舱，通过座椅和方向盘都可以感知到。

别说坑洼路面，就是路面上的一颗小石子，我在驾驶舱都可以感受到，是好还是坏看个人喜好吧，有的人喜欢硬的悬挂，有的人喜欢舒适的软悬挂，像坐船一样。

欧蓝德的空间真的是没话说，堪称优秀。

内部空间非常富裕。

空间大不大，一看就知道了。

这后备箱的装载能力，我无话可说了，使劲塞就是了。

各方面评析了一下，各位车友怎么看，我觉得欧蓝德这款车综合实力还是挺强的，性价比挺高。