东莞的行政区划
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发布时间：2022-04-21 10:41
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时间：2022-07-13 21:03
1985年01月，东莞县经*批准列为珠江三角洲经济开发区，同年09月撤消东莞县，建立（县级）东莞市；
1988年01月，升格为地级市，东莞市是全国4个不设市辖区的地级市之一，直属广东省。
1986年，东莞市开始撤区公所建镇，实行镇辖村*；
1986年02月24日，经广东省*批准撤销东莞市莞城镇和篁村区、万江区、附城区等3个区公所，设立东莞市城内区*事处、城外*事处、万江区*事处、附城区*事处、篁村区*事处5个*事处。
1988年01月，东莞市升格为地级市。07月东莞市莞城区*筹备组成立，作为正县级单位（东莞成立地级市之后计划成立的第一个区，后被广州当局反对，设区计划夭折），管辖城内区*事处、城外区*事处、附城区*事处、篁村区*事处和万江区*事处5个科级*事处。
2000年03月，撤销附城区*事处，设立东城*事处；
2001年10月，撤销篁村区*事处，设立南城*事处；
2002年01月，撤销1988年01月分设的城内*事处、城外*事处，合并重新设立莞城*事处；
2002年11月，撤销万江区*事处，设立万江*事处；
至2011年09月东莞市下辖28个镇和4个街道；各镇（街道）共下辖383个村和214个社区。村下辖若干村民小组，社区下辖若干居民小组。东莞实行市、镇（街道）、村（社区）*行政区管理；镇行政管理机构为镇*，街道行政管理机构为*事处；村行政管理机构为村民委员会，社区行政管理机构为社区居民委员会。
截至2012年5月1日，东莞市辖32个镇（街道）；其中包括4个街道（莞城街道、南城街道、东城街道、万江街道）；28个镇（石龙镇、石排镇、茶山镇、企石镇、桥头镇、东坑镇、横沥镇、常平镇，虎门镇、长安镇、沙田镇、厚街镇，寮步镇、大岭山镇、大朗镇、黄江镇，樟木头镇、谢岗镇、塘厦镇、清溪镇、凤岗镇，麻涌镇、中堂镇、高埗镇、石碣镇、望牛墩镇、洪梅镇、道滘镇）。*东莞*员会、东莞市*驻东莞市南城街道胜和社区鸿福路99号。 东莞市公路交通十分发达，107国道、广深高速公路、广深沿江高速公路、常虎高速公路和莞深高速公路贯穿南北，境内4条主干公路和13条联网公路均为一级公路。截至2013年底，东莞市公路通车里程5002.49公里，高速公路335.11公里，公路密度202.94公里/百平方公里，居全省前列。拟建的花莞高速公路拉近广州白云国际机场同东莞的距离，即将开工的番莞高速公路将使过江交通更为便利。
汽车客运站场：东莞市现有客运站场47个，其中一级站1个，二级站9个，*站3个，四级站8个，简易站场（含专线发车点）26个。站务量为日发班次3300班，日过往班次580班，2001年日均发送量135500人次，比上年同期增长8.83%。
物流中心：东莞保税物流中心、龙骏物流中心、南方物流中心、利沣物流中心 东莞铁路口岸是国家一类口岸。
铁道线路：广深铁路、广梅汕铁路、京九铁路、广深港高速铁路、深茂高速铁路（在建）、赣深高铁（在建）
城际铁路：穗莞深城际轨道、佛莞城际轨道、莞惠城轨、深惠城轨、中南虎城轨、虎龙城轨、莞深快轨
主要车站：东莞火车站、常平火车站、樟木头火车站、东莞东火车站、虎门火车站、虎门南站（在建）、塘厦火车站（筹划） 东莞位于珠江出海口，虎门历来就是我国南方的重要门户，溯珠江而上，可分别通达粤东、粤北、粤西乃至广西等地。主要港口——虎门港是国家一类口岸，对外国籍船舶开放，每天都有客货轮直达香港，虎门港已建成2000吨级至35000吨级泊位11个，设计能力600万吨，同时，还有莞城港区、石龙港区和中堂、望牛墩、麻涌、新民、洪梅等一批水路进出口货物装卸点。
东莞市境内拥有航道82条，可通航里程798公里。主要航道有东江干流、东莞水道、太平水道、麻涌水道、中堂水道、倒运海水道、大汾北水道和寒溪水水道。其中东莞水道1993年由7级航道改造为4级航道，可通航500吨级以下船舶。拥有河口海岸线53公里，万吨级轮船可沿珠江口狮子洋水道进入虎门、沙田、麻涌三镇。 东莞公共交通始于*18年，建恒公司经营惠州—樟木头的公路汽车运输，至建国时期，东莞县有客车13辆。东莞公路汽车运输在建国后开始复兴，上世纪60年代的客运车辆车况非常简陋，车厢用木板围成，车辆动力不足爬坡艰难。*期间，萌芽状态的公共交通陷入停顿，直到70年代才逐步恢复。1986年东莞撤县建市，当年底，交通局出资买来4辆中巴车，开通了两条线，东莞主城区内的公交系统开始营运。1989年11月，时任东莞*郑锦滔组织召开*联席会议，讨论建立专业化公司来运营公交，公司命名为“东莞市公共汽车公司”。2003年12月，崭新的城巴第一次运行在东莞这座城市的大街小巷，东莞才开始拥有真正意义的城市公交。
东莞除了主城区由城巴公司经营，镇内“一镇一公汽”发展外，跨镇线路由28家运输企业经营。 规划保留原《东莞市轨道建设规划》中城市轨道1号线、2号线、3号线的线位方案，优化调整4号线线位，增加4号线支线，衔接深圳城市轨道4号线，远期预留增加5号线、6号线。城市轨道交通线路总长307.8公里，共设置车站84座，其中城市轨道间换乘枢纽车站8座，途经32个镇区。（更新于2015年03月19日）
地铁1号线：以麻涌西站为起点，途经广麻公路、望沙路、水乡大道、万江大道、鸿福路、八一路、莞长路（G107）、建设路、新城大道、松佛路、富民大道、公常路至黄江南站。
地铁2号线：北起东莞火车站，向西途经莞龙路、东城中路、东莞大道、莞太路、连升路止于长安新区东站。
地铁3号线：西南起于长安新区南站，途经新沙西路、靖海中路、S358、新城大道、常平北环路、口岸大道、常东路、大东路、东平大道，止于企石博夏站。
地铁4号线：线路始于1号线黄江中心站，经清龙路、塘龙路、清塘路、清凤路、鹿湖路、东风路，止于清溪东站。
地铁5号线：北起于石龙站，向南途经龙升路、月湖路、东园大道、企石环城大道、振华路、东山大道、20号公路，止于谢岗站。
地铁6号线：北起于石排北站，经长青南路、德政中路、莞长路（G107）、新城大道、西环路、创业路、樟木头大道、香芒路、聚富路、清凤路、东深路、止于凤岗南站。 中心城区、松山湖、水乡片区共规划3条线路，总规模达到47公里。远期中心城区将形成“双中心放射+环状”的开放式网络结构，规划线路8条。（更新于2015年03月19日）
中心区：设站21座，平均站间距约600米，换乘节点为东城站、莞太路站、西平站，总长12千米。
松山湖：主要是联系松山湖、寮步与市中心，换乘节点为东城站，总长23千米。
水乡片：主要联系洪梅、望洪、望牛墩等片区，有望洪枢纽、望牛墩站两大换乘节点，总长11.9千米。
