起亚和马自达哪个的车更胜一筹?懂车人:开过之后,差距就出来了

总的来说，马自达和起亚的车型各有千秋。如果你更看重动力和操控性能，那么马自达可能是更好的选择；而如果你更注重舒适性和空间表现，那么起亚的车型则更为适合。选择哪款车更胜一筹，实际上取决于你的个人需求和驾驶偏好。

第一点,马自达一直定位自己运动化品牌的形象,一直强调自己的驾驶操控,对于车子的空间实用性不是很在乎,在中国这个对车内空间有变态要求的国家,这是一个硬伤。 第二点,马自达本身运动化的定位是很挑用户群体的,现在国内运动化的趋势下,各家车企都把自家的主力车型打造的运动化,年轻化的定位,马自达和他们竞争没什么...

3:马自达生产线的限制。经常性的供不上货，听说前两个月长安马自达的变速箱就没货了，厂家发不出车来，经销商就要抬高价格以保利润。也是因为供货的原因，马自达厂家在全国范围内的网店比较少，同城比对本田和丰田要少一半到三分之二，都知道产品的销量很大一部分取决于经销商之间的竞争 4:车型更新换代...

开过富康。12年日产天籁2.5顶配，18年X5平行进口2.0T，动力有点弱，09年奥迪A62.8的，感觉跟船一样，10年后改款的君越60多万公里的，车内空间很不好，13年日产天籁2.0的。17年汉兰达2.0T，真好，高速很稳的，低配的，不知道是坐垫不好还是啥的，膈屁股。我不是车贩子，但是很喜欢车，尤...

以现代和起亚为例,聊聊我的看法:说不上讨厌韩国车,我们有个同事就买的领动,而且一直在开。 其实韩系车在国内还是火过一段时间的。 跟北京现代合资的初期,那时候火的是索纳塔和伊兰特,然后彼德希瑞尔来到起亚,K5出现之后,颜值真的吸引了很多的人。而且,那个时候论性价比,韩系车占了很大的优势。车圈早前流传的“...

因此，这款车的性能方面就更是毋庸置疑的了，但是，由于同类车比较多，竞争比较激烈，因而不是特别能够抓住大众的心。第三辆车，马自达阿特兹，这款轿车级别的跑车可谓是品质极高，对于大部分新手来说，它无疑是一个首选，主要是因为它的底盘不像别的别那么的轻，相对比较稳健，因此，它无疑是一个很...

即使拿大众最新推出的A+级朗逸plus和它比较,在车身长度、高度和轴距上都是帝豪GL更胜一筹。本人买车前就试驾过2018款帝豪GL,身高一米七六的我坐进去头部空间还有一拳多的距离,腿部也很宽松,更重要的是后排座椅可以并列坐下3个人,非常宽松,平时带家人出游非常舒适。(图:2018款帝豪GL) 另外,2018款帝豪GL的配置...

其实我也一样。可是开上比亚迪之后,尤其是和燃油车一比较,才知道什么叫一入插混深似海,从此燃油是路人。觉得比亚迪不行的,大多都是没开过比亚迪的,尤其是插混,而我们这些老车主,车友群里聊的都是卖秦买汉,卖唐买唐的事。 比亚迪的新能源车,三大件保8年15万公里,整车保6年15万公里,电池电芯终身保。这一...

（上图为马自达昂克赛拉发动机）比起加速感受，我觉得还是操控更重要，这也是放弃思域选择马自达昂克赛拉的主要原因，开过之后的差距还是挺明显的，思域虽然很快，但是没有人车合一的感觉，在过弯的和转向的时候也没有足够的信心，昂克赛拉真的可以做到方向盘没有虚位，有一次跟朋友一起去跑山，那个感觉真...

2.0自然吸气发动机在动力方面完全够用了，油耗比2.5低于一些。但是在动力方面不会感觉到很大的差别。马自达车的操控性能还是比较不错的，整个转弯不会感觉到有惯性的侧。从性价比看2.0的相差2万块钱，如果在二手车市场同样年份同样车况两款车2.0和2.5价格几乎一样，甚至2.0的更容易出手。所以我...