中国铁路25G型客车概要

发布网友发布时间：2024-10-01 10:42

共1个回答

热心网友时间：2024-10-27 22:40

中国铁路的25G型客车，其名称源于“改进型”（G代表GaiJin），是对1991年前的25A型客车进行了升级换代。在成功试制并应用了168辆新型空调客车后，铁道部提出了生产更高标准的产品。长春客车厂在此基础上研发了25G型空调客车，同时还有非空调的25B型客车，两者均基于25A型客车的无中梁薄壁筒形整体承载车体结构设计，车顶配备集中单元式空调装置，并采用空调发电车集中供电，采用三相四线制AC380V交流电。25G型客车在保证性能的前提下，使用了国产化组件降低成本，如采用国产空调机组和电器控制柜，初始采用206G型和209G型转向架，构造速度为140公里/小时，最大允许速度120公里/小时，以满足紧急制动距离的要求。

25G型客车自1992年开始生产，种类丰富，包括硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、空调发电车和行李车等。制造厂家包括长春轨道客车、唐山轨道客车、四方机车车辆厂和南京浦镇车辆厂，长沙重型机械厂也参与过少量生产。随着时间的推移，转向架和车体进行了多项改进，如密闭式塞拉门、内翻式车窗和密封式风挡。供电方式也有所改变，从发电车供电转向机车供电系统。

25G型客车的涂装以橘红色和白色为主，俗称“红皮车”，但地方铁路也存在其他色调的涂装，如金温铁路的类似25K的蓝色涂装。尽管面临准高速客车和高速动车组的快速发展，25G型客车仍有持续的订单。在2006年至2012年间，铁道部多次进行客车招标，采购数量累计达到了数千辆，显示出25G型客车在铁路运输中的重要地位。