联发科MT8666和高通8155哪个好?差距与区别

发布网友发布时间：2024-09-30 22:44

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热心网友时间：2024-10-24 19:56

在汽车智能化时代，联发科MT8666与高通8155作为智能座舱领域的关键芯片，备受关注。MT8666搭载了8核心CPU架构，具有2GHz超高速计算频率和每秒2万亿次神经算力，表现出色，助力长安欧尚OnStyle5.0实现快速响应。而高通8155则是基于骁龙855的“车规级”芯片，曾引领市场风向。

两者作为“车规级”芯片，相较于消费级手机芯片，更强调可靠性与长寿命，适应更严苛的工作环境。MT8666与8155在技术要求上相似，包括图像处理和神经网络单元，但车规级芯片更关注稳定性和一致性，设计周期长，能承受更长时间的使用压力。

高通8155凭借其早期的骁龙系列在市场中占据优势，但联发科MT8666通过MT2712到MT8666的升级，逐渐缩小差距，特别是在CPU性能上有所提升。然而，高通8155在GPU算力上具有显著优势，尽管在实际体验上两者差距可能并不明显，因为车机对3D性能需求较低。

智能座舱芯片的性能并非唯一决定体验的因素，软件优化、系统架构也起着关键作用。比如，OnStyle5.0在优化MT8666上表现出色，实现了顶级体验。未来，智能座舱芯片市场竞争激烈，众多玩家包括华为、联发科等都有潜力挑战高通的主导地位。