拖式压路机公路冲击碾压的技术效果

发布网友发布时间：2024-09-30 23:08

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热心网友时间：2024-10-01 01:35

通过室内模型试验和现场观测，采用拖式压路机的冲击碾压技术可以显著减小高填方路堤的工后沉降率。一般情况下，斜坡地形的路基会导致沉降差异增大，但如果压实层厚度均匀，压实充分，能够有效避免拉伸与压缩应变区，从而控制差异沉降。冲击碾压使工后沉降率降低至0.1~0.15%，如北京八达岭高速公路，路基沉降量差异小于0.1%，显示了良好的均匀性。

冲击碾压施工如在广西六水线石灰岩填石路堤，对比振碾，冲击碾压能提高密实度，施工期沉降量减少。在国内高速公路，冲击压路机补压后的平均沉降量在2.0~7.3cm之间，表明原压实度不足的路段经补压后，整体稳定性增强。对于花岗岩含块石细粒土砂砾路基，20遍冲碾后，地表下1.5m内弹性模量显著提升，证明冲击碾压提高了路基的强度和均匀性。

冲击碾压在公路改建中也显示出显著效果，如福建泉州工地，冲击碾压后的弯沉值降低，路面服务水平提高。在甘肃、宁夏等地，冲击碾压处理湿陷性黄土地基，显著改善了土基的稳定性。对于软土地基，冲击碾压排水固结工艺加快了沉降固结，对公路施工过程有积极作用。

对于需要加固处理的过湿地基，冲击碾压结合粗粒材料垫层能有效提高土基的稳定性。在旧路改造中，冲击碾压技术能直接在原路面施工，节省材料，加快施工进度。如宁夏盐兴公路改建，使用冲击碾压技术节省了大量费用。

无论是水泥混凝土路面的改建还是新路基的加宽，冲击碾压技术都能有效解决变形裂缝问题，通过加固处理和补压，确保新老路基结合的稳定性。这种技术在多个项目中都取得了良好的技术效果，提升了公路的整体性能和服务年限。
扩展资料

压路机的一种.