宁西铁路复线建设

宁西铁路复线全长957公里，总投资估算372亿元，其中安徽境内线路长157公里，投资估算约50亿元。昨日记者从省*交通处了解到，目前该项目方案通过铁道部审查，预计今年上半年开工建设。建成后，合肥前往西安的铁路运行时间将被大大缩短。据介绍，随着沿线地区经济社会的发展，宁西铁路运输能力已趋饱和，需要及时...

根据我省及铁道部相关规划精神，宁西铁路复线(西合线)开建被提上了议事日程。“宁西铁路复线(西合线)开建，将打通合肥通往正西方的客运通道，完善省城‘环形高速铁路网’的架构，进一步方便旅客出行，同时，也凸现了合肥在全国铁路网的枢纽地位。”据合肥市铁路建设协调领导小组办公室有关人士介绍，现有...

宁西铁路复线的建设，不仅将有效提升该区域的运输能力，还将进一步推动沿线经济的发展，为国家中长期铁路网规划作出重要贡献。整个工程的有序进行，标志着我国铁路基础设施的持续改善和升级。

根据安徽省及铁道部的规划，西合线(宁西铁路复线)的建设被提上议程，旨在提升合肥至西安的客运能力。这条复线将增强合肥的‘环形高速铁路网’，为旅客出行提供更便捷的选择，同时彰显了合肥在全国铁路网络中的关键交通枢纽地位。复线将在现有的合西铁路基础上建设，作为一条客货两用线路，设计标准将提升至...

宁西铁路作为重要的铁路线路，其沿线与多个城市的铁路网紧密相连，为区域间的交通提供了便捷的通道。在南京市，它与京沪铁路、宁启铁路和宁铜铁路相接，形成了南京的铁路交通枢纽。合肥则通过合武铁路、淮南铁路和合九铁路与宁西铁路交织，加强了南北交通的联系。六安市的阜景铁路也与宁西线有交汇，方便...

成昆铁路复线今年内开工，走向与老成昆线基本一致，线路全长737公里，总投资552亿元。其中在川632公里、投资411.1亿元，设计时速200公里，预计工期5年，计划2014年建成。建成后到昆明也只需要5个小时。

而随着社会经济的发展，沿线的运力需求猛增，需要尽快增建二线并对既有线路进行改造提升。2008年10月8日，铁道部在北京召开会议，宁西铁路合肥至西安段增建二线（复线）工程预可行性研究报告顺利通过审查 ，这标志着宁西铁路增建二线工程前期工作迈出了实质性的步伐。作为国家中长期铁路网规划中，贯通我国...

一直在拖，是因为前任某部长打压河南，现任某部长紧缩发展，不过建肯定是要建的，现在的宁西线运力已经严重饱和。某部长上台后标准都降低了，对既有线路按照南阳以东160公里／小时（目前为120公里／小时），南阳以西120～160公里／小时（目前为100～120公里／小时）的速度目标值进行研究；对二线方案按照南阳...

记者昨天从铁路部门获悉，宁西铁路西安至合肥段增建复线工程已进入招投标阶段，力争本月底开工，计划工期42个月。这意味着，到2013年年底，合肥到西安将有一条时速可达160公里的复线铁路，合肥乘火车到西安的时间将可缩短一半。

宁西铁路的等级为国家一级，西安至合肥段和汉丹联络线为单线电气化，设计时速120公里/小时，而合肥至南京的合宁客运专线则为双线电气化，设计时速高达250公里/小时。一期工程西合段在2000年5月28日开始建设，历经四年于2004年1月7日正式运营；而二期工程合宁段于2005年7月启动，2008年4月18日投入商业...