哈弗总经理回应魏建军痛批:H6动力、智能化“确实没传播好”

易车讯 日前，长城汽车董事长魏建军痛批哈弗H6的营销工作，表示哈弗完全不懂营销，用户关注什么全然不知。根据易车销量榜显示，哈弗H6在今年4月仅销售了8309台新车，在SUV销量4月榜单中排名第24位，较3月份下滑了14名。今年1-4月哈弗H6累计销量为55814辆，累计销量大幅落后于比亚迪宋Pro、宋PLUS和元PLUS...

日前，长城汽车高管李瑞峰发文称魏建军痛批哈弗H6的营销工作。其称哈弗完全不懂营销，完全没有用户思维，用户关注什么全然不知；干了这么多年如果还是老一套，花钱就是浪费，结局就是白干。李瑞峰对魏建军的批评进行了如下总结。内容不再赘述，主体是对魏建军躬亲营销的肯定，多多少少有些阿谀的感觉，当然这...

在新一代哈弗H6上市之前,长城汽车董事长魏建军就曾痛批哈弗H6的营销工作“完全不懂营销、没有用户思维、用户关注什么全然不知”,并提到了“我们有行业唯一的2.0T +9DCT,我们Hi4体系的节能型、安全性做的那么好,为什么用户感知不到?” 魏建军是真的着急。但别的暂且不提,新一代哈弗H6的Hi4插混版本此次没有推出...

2024年5月10日下午,长城哈弗技术中心一楼展厅,长城汽车股份有限公司董事长魏建军携长城旗下高管天团,如约出现在直播间,举办了一场如现场演唱会一样的Live版“长城汽车年度股东大会”。 这是魏建军的第二场直播,以前的股东大会都是内部进行的,甚至都不会有媒体。 而今年,没有事先彩排,没有提前准备的资料,魏建军直...

7月16日,在魏建军公布自己“焦虑”后的第四天,长城汽车官微发布了《致长城汽车伙伴们的一封信:长城汽车如何挺过明年》,宣布将进行一系列组织架构调整;7月20日,长城汽车“柠檬”“坦克”和“咖啡智能”在保定正式发布,短短几天,这家企业就完成了从自我怀疑到自我革新的过程,只是不知这足以打消魏建军的担忧么?

这些不说出来怕是没几个人知道，这也难怪魏建军会痛批哈弗H6的营销团队不懂营销了。写在最后 综合来看，新一代哈弗不仅在智能化、舒适性和动力配置得到显著提升，更是在“看不见”的地方下足了功夫，展现出不俗的产品力。虽然10.39万元的起售价相比不少新能源车型来说仍有不少争议，但细品拆解之后...

挺过明年魏建军：指的是长城汽车董事长魏建军亲自出演的造车三十年感悟短视频，在视频中魏建军提出振聋发的：长城汽车挺得过明年吗?随后一封三千字公开信，依然在说生死思辨、反思、以及指出长城汽车未来发展方向。一时间引发广泛的圈层传播，“长城汽车”、“魏建军”微信、百度指数爆增，众多网友纷纷参与到...

站在产业转型的进行时，如今新能源赛道竞争仍旧激烈，同时伴随着危机。而正如长城董事长魏建军而言，“危机就是价值”，谁能抓住机会，谁就能笑到最后。哈弗“无安全、不造车”的理念证明了企业对市场趋势的深刻洞察。不玩文字概念、实打实的技术输出也诠释了哈弗始终以用户需求和痛点为企业发展的底层逻辑。

今年4月份，有爆料称长城汽车已经在内部设立了一级部门——数字化中心，而魏建军的公开信也将这一爆料证实， 数字化中心业务面向哈弗、皮卡、欧拉WEY等所有汽车品牌，涉及的业务包含智能驾驶、智能座舱、数字化营销、数据中心、用户运营平台等。数字化转型，是在长城汽车在品牌高端化和“走出去”战略之后发起...

对于这个观点，肯定有人会不赞同，但起码长城汽车的掌门人魏建军应该也是这么想的。不然他不会选在这样一个本该“歌舞升平”的日子，发表一场“自我否定”的演讲。2020年7月，是长城汽车成立的三十周年。撇开“几十周年”这样重大的时间节点不说，长城如今所拥有的成果我们有目共睹，其主力产品哈弗H6...