米勒循环发动机工作原理
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发布时间：2024-10-01 07:02
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时间：2024-10-21 23:20
米勒循环发动机的工作原理与奥托循环相似，但有两点不同：在进气冲程时，活塞在汽缸里上升约五分之二容积时才完全封闭进气门；在压缩冲程时，没有完全压缩气体，从而降低了压缩比。这样可以避免过高的压缩比引起发动机的爆震。米勒循环发动机的最大马力为220ps/6,000rpm，最大扭力为30kg-m/3,500rpm。
马自达的KJ-ZEM型米勒循环发动机在低转速时进气不足，因此采用了由日本石川岛播磨重工业制造、附有电子增压控制器的双螺管机械增压器。此增压器能在不同的转速下配合不同阀门的开关来决定共振范围，使发动机的输出曲线更平稳。马自达的KJ-ZEM型发动机曾连续四年获得华德十大最佳汽车发动机的称号，并获得日本财团法人汽车技术会的技术240选。
马自达新开发的1.3L ZJ-VEM型米勒循环发动机是基于现有1.3L DOHC铝合金MZR型发动机，延迟进气阀门的关闭时间，提高进气效率，减少泵压损失，从而提高热效率。此型发动机采用自然进气，搭载在第三代马自达2上，可输出最大马力90ps/6,000rpm，扭力峰值120N·m/4,000rpm。
本田的R18A型和R20A型发动机也是采用类似米勒循环的原理。在巡航和平稳转速下(本田称之为“经济模式”)，凸轮轴使进气门延迟关闭并大幅开启节气门，此时发动机的动力输出相当高。由于进气门延迟关闭，大约1/5的混合气体被推回进气岐管，减少不必要的输出并改善燃油经济性。此外，本田的HR12DDR型发动机采用延迟进气阀门的关闭时间，使发动机的膨胀比大于实际压缩比，以较少的油耗完成更大的动力输出。
大众的EA211TSI evo型发动机采用米勒循环原理，以取代现行的1.4L TSI型发动机。此型发动机有1,498 c.c.的排气量，可区分150匹和130匹马力等版本。新开发的燃油直喷系统喷射压力达到350 bar，具有更好的燃油雾化效果和燃烧效率。此外，大众EA888 TSI型发动机采用改良式米勒循环发动机原理，燃烧室完全进气时气门扬程为170度，发动机转速1,400rpm起即可达到最大扭力32.7kg-m。
总之，米勒循环发动机是一种能提高进气效率、降低油耗的发动机，但安装机械增压器会增加造车成本，因此并不是所有车型都采用此技术。
