...日系车是窄胎省油、国产车费油,那么为何感觉部分国产车的轮胎...

人们常常提及日系车因窄胎而省油，而国产车轮胎尺寸较大，这是否确实如此呢？事实上，现代德系车的油耗已能超越部分日系车型。尽管如此，整体上，国产车的油耗稍高，这与采用较大轮胎的策略有关。大轮胎虽然成本较高，但确实能提升乘车舒适性。然而，轮胎尺寸对油耗的影响并非单一因素。汽车燃油效率受多...

当然，窄轮胎对汽车的副作用也是比较大的，最 重要的影响就是制动距离和操控性。轮胎越宽，与地面的接触面积越大，摩擦力也越大，制动距离就越短，而窄轮胎会使汽车的制动距离增大。还有就是窄轮胎与地面的附着力相对较小，汽车在转向、高速过弯时，更容易失控侧滑，汽车的操控性会下降。而国产车喜欢...

总结了日系车的省油方法后，来说说使用窄胎的缺点。因为窄胎的接触面积比较小，所以，跑起高速来稳定性就不够宽胎好，会有大家说的“轻飘”的感觉，另外，通常用窄胎的时候轮胎的扁平比并不低，这对车辆的操控方面会打折扣，所以日系车的驾控感不强就是因为这样。那国产车是否真的费油呢，其实综合...

这也是为什么国产汽车没有日系汽车做得好的原因之一。

第一：设计理念上的根本不同 因为车系众多，我们就拿日系和德系这个对“老冤家”作比吧。提到汽车工业，第一个应该想到的就应该是德国了，在卡尔·弗里德里希·本茨这位先驱的带领下，现代汽车工业伴随着他的那台三轮车在德国开始发源，后期又和四轮燃油车的发明者共同开创了“Mercedes-Benz（梅赛德斯-...

汽车市场中，每一个派系的产品，基本都在消费者心中留下了“固有印象”。例如，德系车在大家心里是“操控好、有科技感”；美系车是“舒适、尺寸大、比较费油”；韩系车是“颜值高、性价比不错”；日系车则是“居家、省油、皮薄馅大”...各类产品在大家心里形成了不同的固有印象，这点无可厚非...

在日常驾驶中，油耗问题常常困扰人们。有人提出，日系车多采用窄胎，那么更换窄胎是否真能省油呢？从油耗角度而言，答案是肯定的。更换窄胎确实能带来优势，因为接触面积减小，滚动阻力也随之降低。据统计，相较于同规格的普通轮胎，节油轮胎的滚动阻力可降低21%~24%，滚动阻力每减少3%~5%，油耗就能节省...

日系车省油是不争的事实，在过去是绝对优势，但在小排涡轮普及的时代，早已不再是绝对优势，只能就车论车的比较，而不是一概而论。单纯的比较油耗，日系车未必能胜过同级大众车。对于日系车来说，有的人是非常喜欢的，原因非常简单，相对来说是比较省油省心的，后期的话也非常的保值，用车成本比较低。...

在自吸时代的日系车相对来说油耗低一些，这和日本国家情况有关，地少能源少，所以生产的汽车也是以家用省油为主。不过随着汽车技术的发展，涡轮增压渐渐取代了自吸，新能源渐渐要取代燃油是未来发展的趋势，而新能源方面日系车已经不占优势了！而且哪怕是现在部分BBA车型和部分美系车还有国产车的油耗一点不...

但是国内日系车都是在国内生产组装的，却有很大一部分的成本用来支付专利税。所以车的价格也要高一些。国产车名气虽低但质量现在不比外国车差，因为外国车所用的全球各地生产的零部件，国产车也在用，资源共享了。还有就是便宜，售后服务比较到位。最重要的是支持了民资品牌。