发布网友 发布时间:2024-09-27 03:46
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热心网友 时间:1天前
沪通铁路长江大桥,这座交通工程的巨构,以其显著的参数在同类项目中脱颖而出。它的主跨长度达到了惊人的1092米,使得大桥在众多桥梁中独树一帜。全长11公里的规模,展现了其覆盖范围的广阔。主塔高度更是高达345米,象征着技术和设计的卓越。斜拉锁的长度为597米,进一步强化了其稳固的结构。
相比之下,苏通长江大桥的参数也相当引人注目,主跨1088米,虽然稍逊于沪通,但其8.2公里的全长仍然显示出其在区域内的关键作用。主塔高度为300.4米,虽然略低,但同样体现了其工程的精度。遗憾的是,该桥并未设计为铁路线,仅作为公路桥梁存在。
而铜陵长江公铁大桥则以4线铁路的设计和630米的主跨展示了其多功能性。全长6公里的规模,主塔高度225米,同样配备有6车道,保证了交通的高效运行。其开工时间较早,于2010年4月启动,预计在2014年完工,造价为70亿元人民币。
一座处于论证研究中的长江大桥,计划采用公铁合建,铁路为四线,公路为六车道。2010年4月上海至南通铁路沪通长江大桥通航论证研究报告在北京通过由交通运输部主持的审查会评审。2010年8月24-25日,受国家*委托,中国国际工程咨询公司召开沪通铁路长江大桥主跨1092米公铁两用斜拉桥方案专题论证会。该桥开工时间预计为2010年末。