贵广高速铁路概括

发布网友发布时间：2024-09-26 17:04

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热心网友时间：2024-10-28 22:55

贵广高速铁路是中国一条重要的交通线路，其工程规模宏大，隧道众多。以下是部分路段的隧道概况:

1. GGTJ-1 老罗堡线路所至斗篷山隧道出口，包括23座总长度为49879米的隧道，其中太阳庄隧道4440米，油竹山隧道9896米，斗篷山隧道7370米，平寨隧道7093米。

2. 从斗篷山隧道出口到三江乡站1号双线大桥贵阳端台尾，有21座总计62506米的隧道，如三都隧道14598米，大寨隧道8969米，羊甲隧道8069米，同马山隧道13929米。

3. 三江乡车站至邦土站（不包括）之间有15座，总长55277米的隧道，包括岩山隧道14693米，高兴隧道8969米，摆勒坡隧道7489米。

4. 邦土站至晒江河双线中桥贵阳端台尾，有6座总长度为45441米的隧道，如黄岗隧道12245米，高天隧道7388米，洛香隧道11232米，高青隧道10953米。

5. 晒江河桥至天平山隧道进口，涵盖了28座总长47723米的隧道，如金宝顶隧道7168米，其岭隧道7044米。

其他路段的隧道情况同样壮观，如天平山隧道至广州端的隧道共计14座30251米，龙围双线大桥至贺州站的8座隧道总长23350米，以及贺州站至石律双线大桥的10座33789米隧道。

贵广高速铁路的这些超长隧道体现了其工程的艰巨和科技的先进，对于连接西南和华南地区具有重要意义。

扩展资料

贵广高铁是中国一条建设中的连接贵州省贵阳市与广东省广州市的客运专线，线路自贵州贵阳北站起，经广西桂林、贺州、广东肇庆、佛山至广州的广州南站。设计线路长度861.7公里，设计标准是双线电气化客运专线，基础设施设计速度（土建设计速度）为300公里/小时的无砟铁路(其中，枢纽地段贵阳-龙里和肇庆-广州为250km/h的有砟铁路），建成后贵阳至广州的列车运行时间将缩至4小时以内。2008年10月13日开工建设，工程投资858亿元，预计6年内完工。