E-3预警机机载设备
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发布时间：2024-09-25 17:46
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时间：2024-11-05 19:29
在E-3预警机上，动力装置由4台普拉特·惠特尼公司的TF33-PW-100/100A涡扇发动机驱动，每台单台推力达到93.4千牛（9525公斤）。驾驶舱后方设有空中加油受油口，用于保障空中加油的需求。
机舱初始设计可容纳17名乘员，包括4名驾驶员、12名系统操作员，他们分别负责操作通信设备、计算机、雷达和9台多功能控制台，另外还有一位值勤军官。上层机舱布局有序，从驾驶舱后部起，依次是通信设备机柜、数据处理设备机柜、3排9台控制台、值勤军官工作台、雷达接收机与操作台，以及信号处理机机柜。机尾区域则设有乘员休息间和备用救生设备存放。
机舱内部采用一套液冷系统冷却雷达发射机，同时配有循环式和闭回路冲压冷却式空调系统，以保持乘员和电子设备的适宜环境。飞机配备600千伏安的发电机，后货舱增设了辅助动力装置和独立液压系统。在海湾战争中，乘员人数有所增加，机组为4人，系统操作员则在19至29人之间。
机载设备主要由搜索雷达、敌我识别器、数据处理、通信、导航与导引以及数据显示与控制系统组成。其中，AN/APY-1雷达由7.3米×1.52米的平板隙缝阵天线、发射机、接收机和信号处理机构成，具备多种工作模式和扫描程序，以适应不同作战任务。雷达天线罩采用椭圆形设计，直径9.1米，配备有旋转机构和冷却系统。
敌我识别器基于AN/APX-103询问机，通过高方向性询问和接收编码实现目标识别，一次扫描能询问大量目标，提供全面的陆、海、空力量配置信息。通信系统则装备了14种不同频率的通信设备，包括对E-3、空对空、空对地以及应急通信。
导航与导引系统采用德尔科公司的轮盘木马Ⅳ惯导、诺斯罗普的ARN-99奥米加导航和瑞安公司的APN-200多普勒导航，确保导航精度达到3.7公里。这些设备共同确保了E-3预警机的精确导航和引导。
扩展资料
E-3预警机E-3 Sentry (AWACS)是美国波音公司根据美国空军“空中警戒和控制系统”(英文缩写AWACS——Airborne Warning and Control System)计划研制的全天候远程空中预警和控制机，具有下视能力及在各种地形上空监视有人驾驶飞机和无人驾驶飞机的能力，别名E-3“望楼”。
