空中客车和波音哪个好的最新相关信息
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发布时间：2024-09-26 08:21
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热心网友
时间：2024-10-07 15:14
我们先从飞行员的角度看不同
在自卖自夸时，飞行员们可能会是酱婶儿滴~
空客：我们有无力反馈侧杆技术，操作空间大
波音：我们传统的操作杆更有感觉，也不赖
空客：完全电传，我们给大脑一个信号就好了
波音：自动驾驶辅助飞行，我才是飞机上的老大
空客：我们有多重保护，即使自动驾驶断开，
也能自动接管飞机
波音：我们没有限制，机长拥有无上的权限
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这也就不难发现
在飞行中遇到情况时，
飞行员的言语可能会是这样的：
空客：卧槽！它(飞机)咋啦？它到底在干神马！
波音：哦，天呐，我到底该做点儿什么呢？
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源于从飞行角度两者的最大区别在于
空客电传，飞机自己飞得更好
而对于波音，飞行员才是机上的老大
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乘客又是怎么看两者呢？
空客：听说787很棒呢~
“梦想客机”，客舱环境超舒适的~
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波音：听说380不错哎~
他们的小桌板吃饭好方便的嘞~
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其实乘客最关心的无非就是飞机安不安全
机舱座位舒不舒适
哦，对，
还有空姐美不美，服务态度好不好
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其实说到乘客的体验，
与波音空客两大公司就没有太大关系了
就与航空公司有关联了
波音空客作为制造商不过是提供了飞机的壳子
先区分一下型号
空客主要有六种系列：
A300、A310 、A320、A330 、A340 、A380
每系列型号下又有若干种改型
其中A320有A320-100、A320-200、A321、
A319、A318等改型
A330系列机身延长，航程增大
A340有有 A340 - 200、A 340-300 、
A340-300X等改型
波音的主要机型有波音247、307、377、707、
717、727、737、747、757、767、777、787。
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从整体结构部件来看，
空客的机翼设计水平是比较高的
飘降能力较强，大量采用复合材料
飞机重量减轻，燃油消耗降低
但同时复合材料导电能力差
在云中容易遭受电击
前面有说到波音大部分是传统液压传动
空客是电传操纵
所以波音是传统操纵杆
空客大部分是侧杆操纵飞行
两者自动化程度都很高，各有利弊
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从外形来看，
机头驾驶舱两侧的两块玻璃底部的形状
可快速区分波音空客
一般情况下，空客的底部是水平的
波音的底部呈V字形
波音747例外，但也很容易识别
机头非常大，有如子弹头
有四个发电机，机头还有一层客舱
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在黑夜中，
机翼两端的灯闪一次停顿的是波音
闪两次停顿的是空客
很多顾客对商品都会有一种品牌归属感
对于飞机同样如此
就像青睐于某个航空公司一样
同为飞机制造商，波音空客有很多相似的地方
同样也有很多不同之处
大致就是以上这些
