发布网友 发布时间:2024-09-26 22:00
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热心网友 时间:2024-10-06 02:32
热心网友 时间:2024-10-06 02:27
理论上可行,路线如下:首先将12伏120安蓄电池逆变致交流60v左右在进行整流成直流,但问题是这个装置的费用就会远大于电池的费用,其次该装置的安装位置怎样处理都是问题,因此没什么现实意义。
可以是可以,但是电路损耗很大啊,而且12v的电池电流会很大,寿命短
如果4都是一样的,不是问题,只用一只不行。原因是:1、性能不一致的电瓶串联使用,随着充放电次数的增加,电瓶的存电量逐渐产生不同,对外表现出每只电瓶电压不同。2、放电时,如果不能提前终止放电(意味着电瓶容量打折扣),总会有一个电瓶先放亏电,而其它仍然电压较高,3、电瓶亏电,寿命缩短80%...
电动车是48V控制器与电机,使用12V电瓶加升压电路,将12V升到48V去带动这台电动车是不可取的。虽然可以使用DC-DC电压转换器,将12V电压升为48V,但是因为电动车功率都比较大,这样就需这个DC-DC变换器功率非常大,自然它的体积也大,自身耗电也大。再一点就是,电动车电机是电感类负载,对直流电源冲击...
购买一个升压模块,将12伏变成48伏的电压转换器,就可以对电动车进行充电。自己做,如下图是一个12V转48V3A输出的转换器电路图:工作原理:TL494等组成振荡电路,控制Q1~Q4推挽驱动E-变压器,经变压后整流滤波获得48V直流。
12伏汽车蓄电池转换48伏转换器,目前,已经面世的产品从输出1A到6A应有尽有。下图是一个12V转48V3A输出的转换器电路图:工作原理:TL494等组成振荡电路,控制Q1~Q4推挽驱动E-变压器,经变压后整流滤波获得48V直流。
一般蓄电池都是12伏一块。四块刚刚是48v可以使用四十八伏。充电器。充电。
首先得说清楚,48V的电池不能和12V的电池并联,一旦并联,12V的电池将损坏,更不要说充电了。48V20安的电池通常可以与12V20安的电池串联使用,但是串联后电压是48+12=60(V),原来的充电器输出电压肯定不足,不能使用。
当然可以,但是需要制作电子控制电路去实现降压,比较麻烦,而且还要有相当的知识基础和动手能力。最安稳、简单的方法就是把72伏电瓶的外壳打开,将其中的六个12伏单体电池拿出2个就剩下4个单体电池,输出电压就变为48伏了。
电动车原来用12V20A4块铅酸电瓶,可以换成48V20A锂电池,这样还能减轻车的重量和延长行驶里程呢。