湖南铁路构筑三纵三横

第三章 打造现代化综合立体交通网 以完善“三纵五横四网多点”综合交通网络布局为重点，推动大通道、大网络、大枢纽和微循环建设，构建以综合运输大通道为骨干，以综合交通枢纽为支点，以多层次网络为依托的现代化综合立体交通网。第一节 构建综合运输大通道 统筹开发利用干线铁路、高速公路、高等级航道等...

由湖南省部共建的全新铁路建设模式将在湖南全线铺开。昨日，铁道部和湖南省人民政府在长沙举行《湖南省铁路建设协议》签约仪式，双方就湖南境内铁路建设相关问题达成共识。铁道部部长刘志军，湖南省委书记、省人大常委会主任杨正午，省委副书记、省长周伯华，省委副书记、常务副省长于幼军出席签约仪式。

统筹开发利用干线铁路、高速公路、高等级航道等资源,根据全省经济流向和基础设施本底, 打造“三纵五横”综合运输大通道 ,形成全省交通运输主动脉和空间开发保护主轴线。 构建京港澳、呼南、焦柳三大纵向通道: 依托京广高铁、京广铁路、浩吉铁路、京港澳高速、湘江航道等,进一步扩能京港澳通道;依托呼南高铁、洛湛铁路、...

我国铁路网已基本形成，铁路干线纵贯南北，横穿东西。以下是我国铁路干线的三纵四横：三纵：1. 京广线：北起首都北京，南到广州，全长2313公里，穿越河北、河南、湖北、湖南、广东5省，跨过海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系。2. 京哈线：起于北京，经天津、河北、辽宁、吉林、黑龙江等省市，终点在...

湖南就有了进出省的快速通道，从长沙到武汉、广州只需要2小时左右。同时，湖南铁路的三纵三横将构成一个极佳的2小时经济圈，即益阳、娄底、长沙、邵阳、永州、株洲、衡阳等，相互间的旅行时间均在2小时左右 近10年来，湖南经济一直保持10%的年增长率。要继续保持这一速度，交通至关重要。

安张衡铁路，起自陕西省安康，途经张家界，终点至湖南省的衡阳，是连接西北与华南的重要通道，它将陇海、襄渝、沪汉蓉、焦柳和京广等干线铁路相连，为中西部地区通往东南的快捷通道。该铁路已被纳入湖南省铁路中长期规划，并列入铁道部2009年的前期工作计划，计划于2010年底开始建设，是湖南“三纵三横”...

中国铁路的三横是：宁（南京）西（安）线、朔黄线、（六盘）水株（洲）复线。三纵是：洛（阳）湛（江）通道、包（头）西（安）渝通 道，以及举世瞩目的京沪高速铁路。

洛湛铁路是中国“八纵八横”骨干铁路网之一，是中西部地区至华南地区及沿海地区深水港口的重要出海通道。整个湖南段全长三百二十一公里，从湘北益阳直抵湘南的永州，贯穿湖南中西部七市十二县(区)，使湖南三纵(京广、洛湛、焦柳)、三横(石长、湘黔-浙赣、湘桂)的“田”字型铁路客货运网正式形成。该...

目前仅能容纳10对列车），年货运能力达到8800万吨。石长铁路增建二线能充分发挥沿线常德、益阳两市的 “3+5”区位优势，促进当地旅游开发和区域经济协调发展，对于扩大铁路运输能力特别是煤炭等能源物资运输通道的能力 、完善湖南“三纵三横”铁路交通网络和强化路网结构等具有不可代替的重要作用。

中国重要的铁路线是：三横五纵 东西走向的铁路线主要包括：大秦线──京包线──包兰线，陇海线──兰新线，沪杭线──浙赣线──湘黔线──贵昆线。南北走向的铁路线主要包括：京哈线──京广线，京九线，京沪线，同蒲线──太焦线──焦柳线，宝中线──宝成线──成昆线。主要介绍以下几条：1...