开自动挡车型,最好不要做这10个动作,后果很严重

发布网友 发布时间：2024-09-26 21:59

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热心网友 时间：2024-11-19 22:01

大家都知道，相比手动挡来说，自动挡不需要踩离合，开起来更方便，上手也更容易，所以很多人买车都会选择自动挡车型。

但是，并不是有了自动挡，我们开车就可以随心所欲，万事大吉了。开自动挡车型，最好不要去做以下这10个动作，不然轻则导致车辆变速箱或发动机损伤，重则可能会引发意外交通事故，危及生命安全。

在平坦的城市街道上，D挡确实可以带你轻松前行。但D挡可不是万能的，一旦遇到冰雪、泥泞或者蜿蜒的山路时，D挡就显得力不从心了。如果长时间依赖D挡，不仅可能损害你的发动机和变速箱，还可能危及到你和乘客的安全。

下坡路长，千万别总挂D挡！车速会越来越快，得老踩刹车，刹车片和盘会热得不行，刹车可能就废了。安全起见，这时必须要换低挡，用发动机牵制速度。有L挡就挂L挡，能手动就手动选低挡。这样刹车磨损少，性能稳，下坡更安全。记得看坡度和车速换挡，别让发动机转太快或太慢，保持车距，别急刹急转，安全才是第一！

在收费站停车缴费时，千万别把车挂D挡踩刹车，也别探头出窗外，这样做非常危险。因为万一跟收费员聊天分心，脚一松，车可能就冲出去了，半个身子还在外面，很容易出事的。安全起见，建议还是将车停稳后挂N挡，切断动力，同时别让身体离开车内，这样才更稳妥。

别以为自动挡车空挡滑行能省油，这其实是个误区。空挡滑行不但不省油，还可能伤车。电脑会根据车况和负载来调节喷油，空挡滑行时，发动机还是得喷油维持运转，所以省油效果并不明显。

而且，如果长时间空挡滑行，频繁用刹车减速，特别是在下坡时，刹车容易过热，增加失灵风险，这对安全行驶是个大隐患。

特别是双离合变速箱，空挡滑行时，齿轮和轴承润滑不足，磨损会加剧，缩短变速箱寿命。离合器如果没完全分离，磨损也会增加，容易损坏。油压降低还会影响换挡质量，换挡不顺畅或延迟。油温升高，变速箱故障风险也随之增加。

所以，自动挡车驾驶时，别空挡滑行。一定要根据路况和需求，合理使用刹车和油门控制车速。

有朋友问，等红灯或临时停车时用P挡，是不是正好合适？其实这是不对的。如果你等红灯挂P挡，后面车没停稳撞上你，那变速箱就可能受损。因为P挡时变速箱的锁止齿轮是锁死的，一旦受撞击，锁止机构可能被强行打开，变速箱就坏了，严重的话直接报废。

所以，自动挡车等红灯，如果时间短，比如10秒内，就D挡踩刹车。如果红灯时间长，或者要临时停车，那就拉手刹，挂N挡，再踩刹车。这样即使被追尾，变速箱也安全。

停车时，平地上先拉手刹还是先挂P挡，影响不大。但坡道上直接挂P挡，车容易溜，锁止齿轮也受力大。

坡道停车，必须是先踩刹车，停稳后拉手刹，再挂空挡，松脚刹，最后挂P挡。这样手刹承担溜车力，减轻锁止齿轮负担，延长寿命，下次启动也轻松。

车没停稳就挂P挡或R挡，变速箱就会受伤。因为车动的时候，变速箱里的齿轮、离合器都在转，硬挂挡会导致它们碰撞、磨损，变速箱就坏了。

所以，停车前先停稳车，再挂P挡。倒车也是，先停稳，再挂R挡。这样变速箱少受伤害，寿命长。

虽然偶尔错一次问题不大，但长期乱用挡位，变速箱可能会坏，车就废了。所以，开车时注意正确用挡，保护变速箱和其他部件。

学车时，很多人选择考C1驾照，因为C1能开手动挡也能开自动挡，挺实用的。手动挡有离合、油门、刹车三个踏板，得两只脚一起上。自动挡就简单了，只有油门和刹车。

所以，新手开自动挡，可能还习惯于用两只脚，右脚刹车，左脚油门，看着分工挺好，其实大错特错。万一紧急情况，新手一紧张，油门当刹车，车就失控了，事故就来了。

开自动挡正确的做法是：左脚歇着，右脚搞定刹车和油门。过村庄、学校、车站、路口，提前松油门，右脚随时准备刹车。这样反应快，刹车及时，安全多了。

有的司机拉手刹时，忘了松开刹车踏板，这样车一动，摩擦力就大，车就吃力，油耗也跟着上去了。

驾校里学倒车入库，教练总让把方向盘打到底，好控制车。但实际开起来，总这么干，转向系统和轮胎都受不了。

打到底，助力泵得使劲工作，时间长了容易坏。离合器、转向结构也可能受损，轮胎磨损也快。

所以，开车时别总把方向盘打到底，留点余地。调方向时，慢慢转，别急。这样转向系统和轮胎都好，寿命也长。

可能大家觉得我是在小题大做，杞人忧天了，但是安全无小事，还是得按规矩来，交通规则得遵守，还得定期给车做检查，把安全隐患都给排除了，这样上路才安全，危险也能提前避开。

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