香港海底隧道现况

发布网友发布时间：2024-09-30 13:20

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热心网友时间：2024-10-05 20:45

尽管东区海底隧道和西区海底隧道相继开通，试图缓解香港的交通压力，但红隧（收费范围从HK$13至HK$115不等）由于其高昂的费用和地理位置不如红隧便利，拥堵问题依旧严重。特别是在周末和节假日前，红隧的车流甚至在凌晨12点仍可见到长龙。2005年，红隧的日均车流量达到惊人的121,700辆次，远超设计容量80,000辆次，这无疑加大了其压力。

为了应对这一情况，政府已经开始考虑建设第四条过海隧道的可行性。在平日深夜，红隧会暂停一条管道的使用进行维修，另一条则改为双向行驶并降低车速限制。然而，2001年的一次事件中，红隧凌晨的路面重铺工程未能及时完成，导致隧道在上班高峰期不得不单管双程运行，交通几乎陷入瘫痪，车流形成“十字型”，从太古城延伸至西营盘的东区和从狮子山隧道到港岛南区的南北向路段都受到影响。

扩展资料

香港海底隧道，又名红磡kàn海底隧道（简称红隧、海隧或旧隧），是香港第一条过海行车隧道，于1972年8月2日通车，耗资港币3亿2千万元兴建。