在机场道面分类中,沥青混凝土道面属于( )。

目前，国内机场跑道道面一般分为沥青混凝土结构和水泥混凝土结构。沥青混凝土道面属于柔性道面，道面没有明显接缝，平整性好，旅客舒适性较高。前期施工速度快，后期也比较容易维护。但是，沥青也具有很强的吸热能力。夏季，由于太阳不断辐射加热，温度升高后，沥青混凝土的稳定性和结构强度可能会下降。飞机在...

柔性道面，以沥青混凝土道面为主，其设计理论与柔性路面设计相关。要求道面面层至少7.5至10厘米厚，具有耐高温和适宜的粗糙度。对于易受燃油侵蚀的区域，需加铺耐溶性材料。土基的压实要求严格，底基层由有机或无机结合料处理的粒料或土构成。当原有道面性能下降或需要承载更大荷载时，会考虑加层道面...

【答案】：B、C、D、E 按道面构成材料：水泥混凝土道面、沥青类道面、砂石类道面。 按道面使用品质：高级道面、中级道面、低级道面。按道面力学特性：刚性道面、柔性道面。按道面施工方式：现场铺筑道面、装配式道面。

本规范适用于民用机场水泥混凝土道面、沥青道面、复合道面的评价与技术管理。四、原文内容 MH/T 5024-2019《民用机场道面评价管理技术规范》封面如下图所示，共分10章6个附录，主要技术内容是：总则；术语和符号；基础资料；道面巡视检查；道面损坏状况调查与评价；面层材料性能试验与评价；道面结构性能...

机场道面主要考虑飞机降落时的冲击和运行时的重载，因此机场道面主要用强度比较高的水泥混凝土铺筑。由于水泥混凝土强度和刚度较大，施工周期较长，养护维修比较麻烦，随着沥青混合料设计方法的改进，机场道面用沥青混合料的也很多。在混凝土道面一定距离要开出5厘米左右的槽，并定期（6～8年）打磨，以...

污染后必须立即清污。清污时应先用粉末或粒状吸油材料将表面的油覆盖、吸干，然后喷洒油脂溶剂清洗道面，最后再喷水冲洗。对于反复受到深层油浸的水泥混凝土或沥青混凝土道面，目前尚没有经济可靠的清洗方法，严重时只能翻修。使用油脂溶剂等化学物品时，应采取必要的环保措施。在严寒地区的机场，冬季清除...

5. 对于那些经常遭受深层油污侵害的水泥或沥青混凝土道面，目前尚无既经济又可靠的有效清洗方法，严重情况下可能需要进行翻修。6. 在使用油脂溶剂等化学制品进行清理时，必须采取适当的环保措施，以减少对环境的影响。7. 在严寒地区的机场，冬季进行飞机、跑道和机坪的除冰工作至关重要。这一过程中广泛使用...

以前是因为我国对沥青道面的设计、施工和管理都相对不成熟，而机场比公路要求高一些，怕出问题。现在随着高速公路（一般都是沥青砼）经验越来越多，有许多新建机场都开始用沥青混凝土了，包括旧水泥道面加铺沥青层，并不是没有，比如青岛、厦门、宁波等等 ...

联络滑行道长40米，道面宽18.5米，南侧设3.5米宽的增补面，道肩宽1.5米，另一侧不设增补面，道肩宽1.5米，总宽25米，站坪按停入一架ATR—72自滑进出设计，站坪长50米，宽50米，道面结构为沥青混凝土道面，道面等级号为PCN22/F/X/T。 主降方向为南面，通常在天气良好状况下，在北面起降...

跑道由于承受动荷载,现在一般要求使用干硬性混凝土,而道面标准比普通公路标准都高一级,而如果机场使用柔性道面的话,会加铺沥青混凝土,这时候跑道是黑色的。原材料及配合比 水 泥 水泥应选用收缩性小、耐磨性强、抗冻性好、含碱量低的水泥。水泥中碱含量应按Na2O+0.658k2O计表算值来表示。水泥中碱...