坠机的话人是瞬间死亡吗 为什么客机上不给配备降落伞-航空资讯
发布网友
发布时间：2024-09-30 06:39
共1个回答
热心网友
时间：2024-11-24 20:06
坠机的话人是瞬间死亡吗
大可能是瞬间死亡。如果乘坐飞机出现了意外，发生了坠机事故，那么飞机上的乘客就会随着坠机的那一刻，瞬间死亡，但是也不排除有一些意外发生，极个别的天选之子从中存活了下来。当飞机坠毁的那一刻极强的撞击感可能让人当场死亡，也有可能飞机坠机后的燃烧爆炸会将人活活的烧死，种种可能都会发生。
一、飞机出现事故的可能性极低
在人们日常的出行方式之中，火车和飞机是出行事故率之中最低的两个，也就是说这两种出行方式是平时我们出行最为安全的交通方式，飞机在起飞前都会进行不断地检查，确保飞行途中不会出现意外，在数年飞行之中也很难有一次*。出现事故的可能性可以说比买彩票中奖的概率还要低。
坠机的现象在现实生活之中也是很难看见的，因为飞机起飞前不下数十遍的飞机安全检查清理，以及飞机定期的维修，技术侦查等等安全防护工作，确保起飞途中旅客的安全，这是对生命的敬畏，由于有这种生命的敬畏感，所以出现事故可能性几乎为零。
二、飞行技术极高的飞行员
驾驶飞机的都是有着高超技术的飞行员机长，近年来在中国热火的中国机长也就是这样一个典型的事例，坠机事故的可能性更是低至到零，机长的敬业以及极强的专业技能让飞机的事故更是不复存在。人们对于飞机的事故也是过于担忧了。
在经历过数万次的模拟飞行之后，机长才会上任驾驶飞机。多次的练习以及极强的责任心保障了飞机的安全。讨论坠机后的事故也是十分没有必要的。在中国我们这一国家中，由于有着极强的技术保障以及专业人士的心理素质，坠机事故极少发生。当发生一些意外事故时相信也会存在很多个“中国机长”那样的专业人物。
为什么客机上不给配备降落伞
第一，跳伞对人的身体素质有很高要求。一般来说，正式的伞兵都要经过长时间的地面培训和跳伞塔训练之后，才能进行真正的高空跳伞。跳伞运动非常注重体能训练，这样才能应对迎面而来的强烈气流，以及落地时450公斤的冲击力。
但是飞机上的乘客老弱妇孺都有，还不乏一些患有高血压或者心脏病的乘客，他们完全不符合跳伞的要求，即使冒险跳伞，结局还是死路一条。
第二，跳伞对飞机也有一定的要求。空降兵的运输机等都是经过专门设计的，采用上单翼设计，完全不会对跳伞者造成阻碍，但是民航飞机一般是采用下单翼和翼吊式发动机的结构，这样一来，人们在前舱门跳伞时，很有可能会被吹到机翼上，从而发生严重碰撞，或者会被发动机卷进去，无论哪一种可能会令人一命呜呼。
第三，跳伞对飞行高度有要求。预备跳伞时，飞机必须保持在适宜的高度上平飞巡航。飞行高度越高，气压和气温都越低，目前为止，国内跳伞运动的最高安全限度是3000米，而民航飞机一般的飞行高度为7000米到12000米，让毫无经验的乘客在这种高度上跳伞，无疑是自寻死路。
第四，跳伞对降落地点有要求。不论是伞兵，还是跳伞运动员，都需要挑选地势相对平坦开阔的地方进行跳伞。但是飞机失事的地点具有随机性，下面可能是大海、深渊或者丛林，即使安全度过跳伞期，一旦降落到这些地方，也是几乎没有活路的。
综上所述，民航飞机上之所以不配备降落伞，是因为完全没有必要。与其拿命去赌那万分之一的生机，还不如冷静下来听从机组人员的指挥。现在所有客机都在设计时便考虑到迫降和硬着陆问题，机身能够承受一定程度的冲击力，会最大程度的保证乘客的安全。
热心网友
时间：2024-11-24 20:06
坠机的话人是瞬间死亡吗
大可能是瞬间死亡。如果乘坐飞机出现了意外，发生了坠机事故，那么飞机上的乘客就会随着坠机的那一刻，瞬间死亡，但是也不排除有一些意外发生，极个别的天选之子从中存活了下来。当飞机坠毁的那一刻极强的撞击感可能让人当场死亡，也有可能飞机坠机后的燃烧爆炸会将人活活的烧死，种种可能都会发生。
一、飞机出现事故的可能性极低
在人们日常的出行方式之中，火车和飞机是出行事故率之中最低的两个，也就是说这两种出行方式是平时我们出行最为安全的交通方式，飞机在起飞前都会进行不断地检查，确保飞行途中不会出现意外，在数年飞行之中也很难有一次*。出现事故的可能性可以说比买彩票中奖的概率还要低。
坠机的现象在现实生活之中也是很难看见的，因为飞机起飞前不下数十遍的飞机安全检查清理，以及飞机定期的维修，技术侦查等等安全防护工作，确保起飞途中旅客的安全，这是对生命的敬畏，由于有这种生命的敬畏感，所以出现事故可能性几乎为零。
二、飞行技术极高的飞行员
驾驶飞机的都是有着高超技术的飞行员机长，近年来在中国热火的中国机长也就是这样一个典型的事例，坠机事故的可能性更是低至到零，机长的敬业以及极强的专业技能让飞机的事故更是不复存在。人们对于飞机的事故也是过于担忧了。
在经历过数万次的模拟飞行之后，机长才会上任驾驶飞机。多次的练习以及极强的责任心保障了飞机的安全。讨论坠机后的事故也是十分没有必要的。在中国我们这一国家中，由于有着极强的技术保障以及专业人士的心理素质，坠机事故极少发生。当发生一些意外事故时相信也会存在很多个“中国机长”那样的专业人物。
为什么客机上不给配备降落伞
第一，跳伞对人的身体素质有很高要求。一般来说，正式的伞兵都要经过长时间的地面培训和跳伞塔训练之后，才能进行真正的高空跳伞。跳伞运动非常注重体能训练，这样才能应对迎面而来的强烈气流，以及落地时450公斤的冲击力。
但是飞机上的乘客老弱妇孺都有，还不乏一些患有高血压或者心脏病的乘客，他们完全不符合跳伞的要求，即使冒险跳伞，结局还是死路一条。
第二，跳伞对飞机也有一定的要求。空降兵的运输机等都是经过专门设计的，采用上单翼设计，完全不会对跳伞者造成阻碍，但是民航飞机一般是采用下单翼和翼吊式发动机的结构，这样一来，人们在前舱门跳伞时，很有可能会被吹到机翼上，从而发生严重碰撞，或者会被发动机卷进去，无论哪一种可能会令人一命呜呼。
第三，跳伞对飞行高度有要求。预备跳伞时，飞机必须保持在适宜的高度上平飞巡航。飞行高度越高，气压和气温都越低，目前为止，国内跳伞运动的最高安全限度是3000米，而民航飞机一般的飞行高度为7000米到12000米，让毫无经验的乘客在这种高度上跳伞，无疑是自寻死路。
第四，跳伞对降落地点有要求。不论是伞兵，还是跳伞运动员，都需要挑选地势相对平坦开阔的地方进行跳伞。但是飞机失事的地点具有随机性，下面可能是大海、深渊或者丛林，即使安全度过跳伞期，一旦降落到这些地方，也是几乎没有活路的。
综上所述，民航飞机上之所以不配备降落伞，是因为完全没有必要。与其拿命去赌那万分之一的生机，还不如冷静下来听从机组人员的指挥。现在所有客机都在设计时便考虑到迫降和硬着陆问题，机身能够承受一定程度的冲击力，会最大程度的保证乘客的安全。
